奔驰G Class的短轴距版本要停产了，32年off-road生涯从此画上凄美句号，多少是有些不舍啊。对待停产，奔驰的做法是推出两个特别版车型，这符合车厂一贯的行为，特别版的特点是配置了更多豪华设备，更大功率的引擎，还有AMG的一些元素。可惜G Class不是商务车，它是一部出身军旅的被赋予硬桥硬马性格的车型，以耐用、可靠著称，因而对豪华的渴望程度相对不高。也因为它的“出身”，其外形数十年如一日，像军营里的迷彩服，不跟潮流，即便到今天它的角色已是民用车。
图：这是2850mm长轴距版的G55 AMG，代号W463。短轴距版是2400mm。
G Class成为民用车是后来的事情。按照70年代与军队签订的合同，它被要求是一部能适应任何恶劣环境的军车，是救人、运送物资的最佳选择。正式进入民用领域是1979年，其时代号W460/461，一用就是12年。1991年460停产，它真正意义的接替者463来自1990年，一些主要结构上，两代车型是没有分别的，非承载式车身、硬盒子一样的车身。当然，悬挂、传动是有变化的，两个系统被注入了更高的科技元素，方便使用。也作为社会进步、人们需求变化的回应，463升级了它的内厢，最具标志性无疑是木饰板、高档真皮及新电器的使用，算是对民用车买家的一种妥协。
早前美国人只能从一些灰色渠道进口G Class，直到2002年奔驰才正式在北美销售该车，并为这个地区带来一部马力349匹的G55 AMG。我们今天要说这位也是G55 AMG，不过它是476马力，有机械增压器辅其左右。
图：W461时期的G级，绿色更能突出它的军车出身。
图：参加WRC时461。
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