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趴在地上的红盒子 轻改低趴范儿五代GTI

来源:无敌汽车网 文:孙钰(实习) 图:沈翀 鸣谢: 审:R.P

2017-05-15

[导读] GTI这款车在玩车人的眼中早已耳熟能详,但真要说第一次进入中国时的第五代GTI,如果不是大众粉丝,可能就不太了解了。笔者本人就不是个大众粉儿,事实上,很多写GTI的文章一开头总打着”情怀”的名号,看多了也觉得没意思。

GTI这款车在玩车人的眼中早已耳熟能详,但真要说第一次进入中国时的第五代GTI,如果不是大众粉丝,可能就不太了解了。笔者本人就不是个大众粉儿,事实上,很多写GTI的文章一开头总打着”情怀”的名号,看多了也觉得没意思。

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图:低趴范儿的前脸蕴藏着一丝杀气,黄色的灯膜取自耐力赛车的设计。使用效果倒是还不错,黄色能有效提升光线的穿透力,视觉效果比较理想。

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图:从侧面看过来,像极了一个趴在地上的红盒子。

 

车确实是一款好车,当年落地四十多万的售价注定了它超低的保有量,并且当年玩车这件事不像现在这样盛行。花一部中级车的价格买一辆小钢炮,绝对是土豪+真爱。不过本车的车主并非土豪,这台GTI也不是一手车,但这并不影响车主对它的真爱。要知道现在车况好的五代GTI流通价格跟高六GTI其实差不了太多,为什么说玩五代的都是真爱,懂了吧?

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图:还是那句说烂了的“一低百丑”,况且五代GTI本来也不丑。

 

一见到这辆车的时候,它就夸张地”趴”在地上,很明显,这是一辆Hella flush风格的改装车,前轮完全藏进叶子板内,后轮则拥有超大的倾角。对于这种风格,我本人觉得非常好看,但并不感冒,因为我是个”实用主义者”、”性能控”。但正所谓萝卜青菜各有所爱,改装这东西玩的就是个性化,车主自己满意就比什么都强。

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图:大红色的气罐端放在后备箱正中央。

 

低趴的外观来自于气动避震。说实话,后备箱中放置的红色气罐,乍看之下像极了灭火器……与大多数气动玩家不同,车主的这套气动避震在后备箱中并没有格外夸张的气罐布局,而是选择了尽量少地占用储物空间,这给日常使用带来了便利性,事实上基本对空间利用率没什么影响嘛。

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图:车头部分加装了Votex SOHO前唇,并没有改装R32的包围,算是个小小的点缀。而这个小点缀也更进一步low低了该车的视觉效果。

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图:R32的后杠,排气也自然变成了R32的中出形式。

 

从车后方看,最大的改动就是车尾部分的R32后杠。虽然所有玩五代的车主都喜欢这么改,有点儿千篇一律,看得多了难免审美疲劳,但不得不说原厂的高性能范儿看着就是顺眼。R32的中出排气设计还延续到了大家熟悉的第六代高尔夫R身上,很多高性能车款都采用中出排气的布局,平民车中如MINI Cooper S,超跑中例如法拉利458、雷克萨斯LFA,绝对堪称”最美臀部”。

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图:BBS的三片式锻造轮毂,白色+电镀的配色让这辆车增色不少。

 

不得不说BBS这款轮毂红遍了祖国的大江南北......仿品也自然火的不像话。奇瑞QQ上见到过,奥拓上见到过,N多微型车上都见到过,以至于我甚至觉得这款轮毂是不是给微型车量身定制的......不过车主拍着neinei(良心)保证,说他的一定是正品,我们就暂且信了......开个玩笑,只是这种样式的轮毂确实山寨产品太多,严重危害了正品的权益,更是安全驾驶的隐患。

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图:轮毂的边缘有一些磕碰的痕迹,这就是玩”范儿”的代价之一。

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图:在那样一个满是四门轿车的年代,三门掀背车的造型在当年的中国可谓相当有新鲜感,且前门开启角相比起五门掀背车更大,方便前后排乘客上下车。

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