富士（Subaru），可以说是一家规模不算很大的汽车制造厂，但其品牌下的产品总让人觉得他们非常强大，甚至在改装界的知名度比老牌的大厂还要高，无他，只要他们一推出新车，马上就会有一票改装厂蜂拥而至。当然，SUBARU拥有日系车中唯一的水平对向引擎可能也是其优势之一吧！前面的文章中，就曾经介绍过多台的WRX对手车，三菱的EVO车系，这是一对自九十年代初便结下的冤家，时至今日，他们的竞争也没有停止过。但平心而论，GC8时代的街道版WRX或者STi，在耐用性方面确实不如对手，但其操控能力和引擎性能又挽回了一点差距，当然前提是，那要是台STi。国内因为油品等原因，未能大量进口比WRX更为高级的STi版，富士车迷们只能退而求其次，WRX成了唯一的选择，此次这台黑色WRX也是改装、赛车的狂热分子，甚至热爱得投资数百万开设了一家庞大的改装工厂，在其眼中，WRX在这个价位上已经无敌了。
国内市场上的WRX属于第八代车型，在Subaru WRX的整体划分上，从1992年的第一代240匹WRX开始，至1999年250匹第六代为一个阶段，车型代号均为GC8/GF8，虽然看似动力提升幅度不大，但车架上的修改和改进没有一代停止过。到了2000年，第七代的WRX以极大的外观变化出现，车型代号也变更为GDA/GGA，到了2003年，才出现了眼前这台第八代的WRX车型，但车架代号仍为GDA。引擎方面，自从进入GDA时代后，SUBARU一直沿用着那台代号EJ205的水平对向涡轮增压引擎，虽然日本版车型的调教与现在国内现行的欧版车型（225匹）有所不同，但改装方面的潜力仍非常高！
第八代与第七代最大的不同就是那盏大灯设计双HID前方照明，当然这是车主自己的改装诉求
外观上，车主并没有太多地投下笔墨，或者原装的这副尊容，已经相当霸气！
