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车手的日常代步车 M135i对症升级案例

来源:无敌汽车网 文:沈翀 图:孙钰 鸣谢:车主张先生 审:R.P

2018-02-21

[导读] 就像是我们永远无法想象宝马会推出前轮驱动平台一样,二十年前打死我也想不到后来宝马竟然推出了短轴距后轮驱动轿车宝马1系,更无法现象今天还在这样的车型中延伸出类似1M Coupe和M135i这样的大排量带涡轮的高性能车。而我们今天的主角儿就是在国内改装市场中叫好但始终不叫座的M135i。

就像是我们永远无法想象宝马会推出前轮驱动平台一样,二十年前打死我也想不到后来宝马竟然推出了短轴距后轮驱动轿车宝马1系,更无法现象今天还在这样的车型中延伸出类似1M Coupe和M135i这样的大排量带涡轮的高性能车。而我们今天的主角儿就是在国内改装市场中叫好但始终不叫座的M135i。

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直列六气缸涡轮增压发动机,被宝马理所当然地放在了一台宝马1系的副车架上,副车架欲哭无泪只能承受着这套动力系统每天的摧残!无论怎么说,宝马M135i算的上M-POWER车系中最暴躁的那前几位。不过,即便是暴躁这款车在国内始终没能一火冲天,一方面,将近五十万元的售价让很多性能车爱好者都觉得有些华而不实,而这套输出数据十分漂亮的动力单元在当今来自大众奔驰车系所推出的像BUG一样的2.0T发动机面前似乎更吃不到什么甜头。当然还有一点就是最初的M135i全部沿用了1系当年饱受争议的前脸(后来M140i进行了改变)。

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图:车主候先生和他的M135i。

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图:这台M135i并没有进行任何外观改动,一切都是原厂设计,一方面车主平日比较热衷于赛道驾驶,擦碰在所难免,改装外观配件就显得有些华而不实。

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图:但即便是原厂设计M135i毕竟也是出自M Performance之手,原车的保险杠与普通的宝马1系完全不同,硕大的开口可以帮助车辆内部的冷却系统系统附近的空气快速交替,从而使其任何时候都能达到最佳的工作温度。要知道N55B30这款发动机的发热量可谓十分惊人。

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图:与车身不同色的扩散器也昭示着它与普通版1系的不同。

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图:车主之前多次前往德国纽博格林北环赛道租赁赛车驾驶,想必这个Logo也是当时人肉背回来的吧。

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