不懂这些 真别说懂选改装刹车碟

不懂这些 真别说懂选改装刹车碟

[导读]市面上存在很多类型改装碟,当中不乏一些产品质量过硬的碟盘,当然也有滥竽充数的碟盘存在,作为消费者的我们应该如何分辨?怎样的刹车碟才算是一个好的改装碟盘呢?带着问题我们无敌记者组找来专注于刹车领域的品牌商FECC负责人光哥了解情况。

2018-03-22   暂无
积碳有害 编辑亲身体验“挖煤”的效果

积碳有害 编辑亲身体验“挖煤”的效果

[导读]前段时间,不知道为什么,笔者的朋友圈中突然出现了很多“挖煤”案例。个人猜测是近年的性能车集体到了积碳严重到不行的地步。看着那些气门、进气道和节气门的清洁前后对比照片,效果确实相当地明显。盘算了一下,我的M135i已经接近八万公里,是时候来这么一次“大扫除”了。因此也就有了今天这篇文章,用亲身经历来验证“挖煤”的作用。

2018-01-12   暂无
【点改车】十:改进气是冬菇还是风隔好?

【点改车】十:改进气是冬菇还是风隔好?

[导读]进气系统的改装,最为常见的手法有几种,第一种是直接在原厂风箱之内更换上高流量的风隔,第二种则直接摘除原厂风箱更换冬菇头作为空气滤清器,两种都是最为简单也是最快的方法,那应该怎样选择呢?

2018-01-04   暂无
MKL告诉你为什么要改装高流量三元头段

MKL告诉你为什么要改装高流量三元头段

[导读]为什么换高流量金属三元催化??想必很多人都会说增加动力,增加动力没错,但是现在市场很多形形色色品牌都在做头段,都是为了头段才做头段,很少能理解头段设计基本原理,都觉得好做简单都想分一杯羹,其实对高流量金属三元催化头段理解都是非常狭隘…

2017-12-25   暂无
【点改车】八:先养再改 树立保养好习惯

【点改车】八:先养再改 树立保养好习惯

[导读]正所谓百改养为先,车如何改都可以,但问题是你的车辆是否有这样的底子去适应改造所带来的效果。如果平时保养不当导致引擎内部部件本身已经出现损坏,那就得不偿失了,所以养成良好保养习惯必不可少。

2017-12-19   暂无
【点改车】七:扭马兼得 没阀门也可实现

【点改车】七:扭马兼得 没阀门也可实现

[导读]从来都说低扭和高转不能兼得,因为他们本来就处于对立面。但凡事没有绝对,有时候对立也能化干戈为玉帛,通过不同的搭配,我们还是可以对这两者进行一定的保留。

2017-12-14   暂无
【小白学堂】探秘乘用车空滤面积上限

【小白学堂】探秘乘用车空滤面积上限

[导读]有一个神奇的参数,却鲜有被人留意过,那就是进气空滤的迎风面积大小数据。至于这个数据可以反映些什么东西?彰显等比例的进气量总量抑或是厂家别有意图?其实只要列举出不同车型不同马力的空滤,对比他们的空滤迎风面积大小,或许大家心中就会有更多想法。

2017-11-07   暂无
【点改车】六:排气怎么改?留住温度速度

【点改车】六:排气怎么改?留住温度速度

[导读]本文所探讨的并非那些十分吵闹不堪,光吼却不会走的二缺排气。而是从实际性能上作出考虑,最为简单有效的排气改装方法。

2017-11-06   暂无
【黑知识】决定马力上限的改装真谛?

【黑知识】决定马力上限的改装真谛?

[导读]马力改装上限既好理解又难捋顺,简单说,主要就是进气量的上限,以及供油量与品质的上限,限制了马力输出的上限。如何达成?如何计算?这都不是车厂的事儿,其实都离不开玩改装的强大内涵。

2017-10-21   暂无
【点改车】五:进气怎么改?温度很重要

【点改车】五:进气怎么改?温度很重要

[导读]上期【点改车】讨论了一下,日常通勤用车在改装的时候应该注意的几项问题。不少网友纷纷表示赞同,同时也向咱们提出了,日常用车应该要怎样改的疑问。前面已经讲述过轮胎与轮圈的问题,那么本期,咱们就来谈谈进气的问题。

2017-10-20   暂无
【科技推介】新5系配Bilstein Damptronic Sky

【科技推介】新5系配Bilstein Damptronic Sky

[导读]从车迷们的关注度中,我们不难看出5系在宝马车系中的地位,全新的5系(G38)一经推出,就已经吸引了不少人的关注,相信其中也有不少改装玩家。不过,我们这次要了解的并不是新5系的后期改装空间,而是来了解一下新5系原厂配备的避震系统。

2017-10-13   暂无
【点改车】四:上班通勤车极致还是中庸?

【点改车】四:上班通勤车极致还是中庸?

[导读]改装往极致规划还是中庸?因为有好多人改车前,就一定想着最大马力,刷个几阶几阶段最高等级避震型号等,但这些,往往有很多问题随之发生。毕竟极致的赛道化性能其实并不适合街道上的使用。

2017-10-12   暂无