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Ariel Nomad小型双人越野车搭LINK ECU

来源:无敌汽车网 文:AESCN艾森 图:AESCN艾森 鸣谢:AESCN艾森 审:R.P

2016-11-14

[导读] Ariel Motor最新推出的“Nomad”车型,将其疯狂特性从柏油路面延伸到了更广的野外范围,而更为复杂严峻的环境对车体电子系统的可靠性提出了新的考验,相信不少读者也会感兴趣,如此的车型,究竟会有着什么样的配备......

英国独立车厂Ariel Motor(原子跑车)早前推出的特立独行的Ariel Atom,配备管阵式车身,动力单元从大家熟悉的本田K系引擎到最疯狂的V8机械增压都可选择,结果就是推重比超越不少超跑以及过弯极限更高的“小型怪兽”,且不论驾驭的难度大小,在设计上是非常纯粹的,完全和赛车理念看齐。

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然而Ariel并不满足于柏油路面,在2016年再次推出名为“Nomad”的小型双人越野车,普通版拥有230HP马力,机械增压版则高达300HP马力,英国BBC著名汽车节目Top Gear的主持人亦惊叹这辆仅有670KG的小车所能爆发的动力。

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Ariel Nomad推出两款型号,一款为普通款,最大动力230HP,另一款则加入了Supercharges机械增压器,最大马力提高至300匹,0-60公里加速时间为3.4s还短,最高时速201km/h。

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Ariel Nomad动力系统是一台源自本田的2.4L直列四缸发动机,与之匹配6挡手动变速器,采用的是LINK专为四缸发动机设计的新一代ATOM 2(阿童木2)产品,以及仪表。ATOM 2支持4喷油、4点火、2路数字信号输入、3路模拟信号输入、2路温度信号输入、4路辅助输出等等。

与上一代ATOM相比,ATOM 2采用全新的注塑成型外壳。这个外壳很轻,防水防尘性能达到IP66标准。从水上运动,到陆上,再到空中,ATOM 2适用于所有伟大的发动机控制项目,达到行业外壳技术的最先进水平。

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图:之所以Ariel Nomad采用的的是ATOM ECU, 其原因无非是其可靠性,因为和柏油路面行驶的车型不同,Nomad对应的是更为严峻的考验,剧烈震荡、泥泞、水浸等等,和车体本身一样,对工程学提出了更为进取的考验。

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从外观上很容易发现Ariel Nomad的独特之处,完全基于Buggy(巴吉)的设计理念打造而来的。拥有钢管焊接的车身,由于没有传统意义上的挡风玻璃、车顶,所以车内空间也完全裸露在外。由于没有了传统意义上的车身,所以整车重量仅仅为670kg。

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驱动形式为后置后驱,得益于轻巧的车身和强大的动力,外加超长的悬架行程加持下,虽然没有采用四驱系统,但是Ariel Nomad依旧拥有高速翻山越岭的实力。

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作为LINK ECU中国代理,大连艾森汽车科技公司(以下简称艾森)已经从事ECU调校服务10余年,是国内最早做ECU升级服务品牌之一,过去10年积累了非常丰富的行业经验和技术资源。目前全国近百家分店,不仅能够为各位行家提供LINK ECU产品,更不拒技术经验外泄,为大家提供LINK替换电脑应用技术培训,同时也为车友提供替换电脑与外挂电脑的设计方案及调校服务。

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最近一期2017年2月16日至18日举行的《2017替换电脑应用技术研讨会》正在招募中,主办方为让基础弱的参会者同样有极大收获,特推出会前2日免费辅导。考虑周全,高品质的技术交流目前显然不多,感兴趣的行家可咨询报名:400-660-5137

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