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2017大文预告 中国首例GS F现身

来源:无敌汽车网 文/图:曾力谊 图:曾力谊 鸣谢:焯森汽车工作室 审:R.P

2017-01-11

[导读] 到目前为止唯一坚持大排量NA之道的运动车系,就只有雷克萨斯的F系列。IS F、RC F以及旗舰跑车LFA大家都耳熟能详,但是在日本市场雷克萨斯还投放了一款GS F豪华运动型轿车,是中国内地市场从来没有出现过的。内地市场虽无GS F,但是有追求的改装狂热分子却采取了同种移植的方式,将GS350易筋换心,彻底进化成一辆自带宽体的豪华行政级性能车。

在全世界范围的涡轮狂潮中,宝马早在上代M3E92)、M5E60)就终止了大排量NA的计划转投涡轮;擅长NA的法拉利也在去年开始转型,玩起了V8 Turbo。所以到目前为止唯一坚持大排量NA之道的运动车系,就只有雷克萨斯的F系列。IS F、RC F以及旗舰跑车LFA大家都耳熟能详,但是在日本市场雷克萨斯还投放了一款GS F豪华运动型轿车,是中国内地市场从来没有出现过的。

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图:中国内地市场虽无GS F,但是有追求的改装狂热分子却采取了同种移植的方式,将GS350易筋换心,彻底进化成一辆自带宽体的豪华行政级性能车。

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图:这次GS F工程由改装名店焯森负责机械部分,再由雷丰汇打造宽体外观。

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图:透露一下机盖下面的大心脏,丰田系V8也有高低功率不同调教。

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图:眼尖之人估计已经认出方向盘和仪表盘的出处,但是这次移植的看点可远远不止这些,请期待2017年首篇GS F大文及背后的点滴

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大时代:丰田和雷克萨斯早前发布了未来的战略部署,未来数年将会进入全涡轮时代,将会效仿大众那样采取多车型同平台,并以搭配2.0T、3.0T不同排量和不同调教的引擎,去划分尊卑。换句话说,丰田/雷克萨斯也即将迎来大排量V8/V10时代的终结,乏味的丰田坚持到了最后,说好的驾驶者之车却最早转型。

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图:抢先了解中国首台GS F可扫二维码关注雷丰汇公众号,或直接扫码添加雷丰汇负责人wjj私人微信。

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