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艾森CEMS引擎调校应用研讨会 限额招募

来源:无敌汽车网 文:AESCN 图:AESCN 鸣谢:AESCN 审:R.P

2018-03-26

[导读] 如何调校一部发动机?在竞争白热化的当今,越来越多行家开始思考如何具备他人未曾掌握的能力。作为汽车后市场的潜力项目——ECU调校技术,并非一朝一夕就可以迅速掌握,因此走上正确的方向道路,才能率先在市场上掌控先机。

如何调校一部发动机?在竞争白热化的当今,越来越多行家开始思考如何具备他人未曾掌握的能力。作为汽车后市场的潜力项目——ECU调校技术,并非一朝一夕就可以迅速掌握,因此走上正确的方向道路,才能率先在市场上掌控先机。

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作为一家具有十几年ECU调校经验的公司,大连艾森汽车科技有限公司创新地推出汽车引擎调校技术培训交流平台“CEMS引擎调校研讨会”。以目前市场最高性价比的LINK产品作为切入点,通过系统地梳理ECU调校理论、分享经验及大量实操让各位在短时间内以高效率地学习,通过全替换电脑调校一部发动机。同时,参会者将会相互交流,分享经验与心得。因为引擎调校理论都是相通的,除了掌握扎实的技术根基之外,通过分享、学习他人的成功经验,掌握其它全替换电脑的操作,才会使自身技术变得更加得心应手。

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据艾森公司的总经理&技术总监杨宝玉介绍:“很多客户向我反馈自己学习的内容途径比较局限,没有一个让自己系统学习的途径,于是我有了成立CEMS引擎调校技术研讨会的念头”。

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据了解,杨宝玉2004年和人民交通出版社合作出版了第一本书《汽车电脑》,从实用角度讲述了汽车ECU工作原理以及疑难问题的解决方法,因此一度作为职业技能培训的指定教材。2006年,他开始研究ECU调校,随着时间的流转,杨宝玉对于ECU调校技术有了更深刻的理解与认知,因此创办“AESCN艾森”品牌,开启创业生涯。在2015年,杨宝玉开始研究Link全替换电脑调校技术,并多次到新西兰进行学习深造。作为LINK授权经销商,艾森公司可以在第一时间获得LINK的相关资讯。2017年艾森首次推出CEMS引擎调校会项目,并在每一次培训后都进行不断的改良优化,在课程培训中发现大家有什么疑问和建议建议都会尽力去解决,使得每个培训都变得更有效果,同时也会调整课程思路和内容,尽最大可能让大家有所收获。

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研讨会目标

为大家搭建一个发动机调校技术的学习交流平台,集培训、交流、资源共享于一体,让每一位参会者有所收获。

研讨会特点

1、小班讲解,获得更多沟通交流和实践机会,保证学习成效。

2、内容由浅入深,有助于科学搭建系统的知识体系。

3、大量实操,同时解决所遇到的困难。

4、使用先进的教具,比如四驱DYNAPACK马力测功机的实际讲解。

5、学习与交流并存,经验与心得共享。

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你的收益

入门课程:围绕与ECU调校技术相关的电子电路、EFI电子燃油喷射控制进行讲解,为调校课程学习做好基础准备。

进阶课程:通过对ECU调校理论的梳理,在打好调校根基的同时,让每个人实现一部发动机的点火启动目标。

高阶课程:对加速增浓、减速断油、VVT、爆震、涡轮控制、弹射等较深层次调校技术讲解,实现更深入学习。

实战课程:针对引擎调校技术进行全方位实操练习,一对一指导,马力测功机测试并调校,使每个学员高效吸收所学内容,或者解决自身在调校过程中遇到的问题,进行答疑解惑。

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适合人群

入门

* 热爱并希望以此作为事业

* 有维修或改装发动机经验

进阶&高阶

* 了解汽车引擎机械构造以及电控系统组成

* 有一定的电子基础,能够正确使用万用表、示波器进行基本电路测试、测量

* 有一定的英文基础

* 有维修或改装发动机经验

* 热爱并希望以此作为事业

实战

讲述扎实的基础知识和分享初级调校经验,希望通过在马力机实际操作结合数据记录分析等提高调校效率,使每个参与者更加深入的了解特定引擎的运行特性。采取一对一指导方式,每天限额1人,按先后报名顺序安排实战调校时间。

课程大纲

初级:

1.    电子电路基础;

2.    示波器初级使用;

3.    车用传感器执行器

4.    模拟、数字信息号传感器;

5.    执行器、喷油器、点火线圈等;

6.    车用传感器、执行器;

7.    引擎控制单元;

8.    引擎基本信息获取、传感器信息收集;

9.    引擎运行数据记录、空燃比计使用等。

中级:

1.    引擎调校基础理论;

2.    调校常用工具与检测平台;

3.    Link ECU产品介绍及选型方法;

4.    PC LINK软件了解及帮助系统正确使用;

5.    实现LINK Xtreme控制四缸发动机点火启动;

6.    线路分析设计,传感器数据获取输入,曲轴、凸轮轴信号分析,触发参数设置,PC LINK 基础参数设置,尝试启动;

7.    LINK Xtreme控制四缸发动机喷油、点火标定;

8.    DATALOG使用,稳态燃油标定,从低到高,手动调节+自动调节;

9.    点火标定,结合马力机的显示的具体扭力值进行调节。

高级:

1.    闭环LAMBDA、加速增浓、减速断油,深入理解DATALOG;

2.    LINK爆震控制策略及应用;

3.    VVT 控制策略以及应用;

4.    电子涡轮增压控制及应用;

5.    弹射控制及应用。

为您解决的问题

一、有限的学习渠道:作为新兴技术,ECU调校资料尚处于保密状态,资源有限,能够获取的讯息往往来自网络资料,并不能决定准确性。

二、不扎实的理论根基:发动机调校是一个系统工程,理论基础很重要,而自学的知识处于分散状态,形成不了一个有效的知识体系。

三、自学难、效率低:自己学习需要查找大量资料,做很多研究才有所进步,往往花费很多时间,成效却不大。

四、遇到问题无法解决:没经过系统学习,ECU调校过程中出现问题不知道如何下手。

培训设施

工欲善其事,必先利其器。培训采用先进的测试设备——四驱DYNAPACK马力测功机,以及艾森多年调校经验总结的专业工具。

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除了课程,还将收获

认证证书:获得CEMS引擎调校研讨会的认证证书,为自己技术经验加分、增添足迹。

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VIP待遇

报名课程即可享受全程会议午餐;

报名课程即可享受免费酒店接送服务;

报名课程即可享受参训用品及内训资料一份。

时间&地点

1、时间:7月中下旬,准确日期将于5月公布

2、地点:辽宁-大连-甘井子区辛艺街3号 艾森

3、主办:大连艾森汽车科技有限公司

4、支持:新西兰LINK ECU总部

与其在调校路上,自己不断地交学费、撞南墙,不如让专家为你短时间、快速提高技能,少走弯路,事半功倍。

往届研讨会

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