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日常高性能_无敌汽车网_K&N推马自达阿特兹进气套件
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K&N推马自达阿特兹进气套件

[导读] 日前,美国的K&N进气公司推出了一款马自达阿特兹专用的高性能进气69台风系列,这款进气的边缘体使用了金属材质制作;结构上,“冬菇头”褶皱层数更多,过滤效率也更高,更有利于引擎高转马力的输出。而且此进气套件还配有隔热罩,有利于降低进气温度。此高流量进气套件支持清洗,只要每5,000Km清洗一次,则可无限次循环使用。以下就为大家分享马自达阿特兹改装K&N高性能进气69台风系列的作品。

日常高性能_无敌汽车网_BMC推本田FC1冬菇头CDA
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BMC推本田FC1冬菇头CDA

[导读] 日前,意大利的BMC进气公司推出了一款通用款式的高流量进气“冬菇头”CDA(Carbon Dynamic Airbox),这款进气的边缘体使用了硅胶材质制作;结构上,褶皱层数更多,过滤效率也更高,更有利于引擎高转马力的输出。同时,此高流量进气支持清洗,只要每5000Km清洗一次,则可无限次循环使用。以下就为大家分享本田思域FC1改装BMC CDA的作品。

日常高性能_无敌汽车网_Q50 3.7的两种ECU升级方案
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Q50 3.7的两种ECU升级方案

[导读] 有不少人对英菲尼迪的Q50情有独钟,原因我相信与性价比有着密切关系,因为大部分都是买2.0T的。不过Q50确实也是好车,特别是3.7的版本,搭载的VQ37VHR可谓潜力十足,近日艾森就为我们展示了通过其自家以及ECUTEK的形式来进行提升这台3.7 Q50的案例。

日常高性能_无敌汽车网_TINOX推奔驰C63 AMG阀门排气
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TINOX推奔驰C63 AMG阀门排气

[导读] 日前,TINOX为梅赛德斯奔驰C63 AMG 4.0T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径改为70mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

日常高性能_无敌汽车网_艾森推出宝马B48引擎电脑程序
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艾森推出宝马B48引擎电脑程序

[导读] 日前,艾森专门为宝马B48系列引擎推出了一套定制程序,能够使低功率版的B48B20C引擎获得76hp马力以及100Nm扭矩的性能提升,稳稳压过高功率版引擎的动力输出。

日常高性能_无敌汽车网_CUSCO推斯巴鲁XV GT绞牙避震
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CUSCO推斯巴鲁XV GT绞牙避震

[导读] CUSCO是来自日本的高性能汽车改装品牌,旗下的产品涵盖了车身强化件、防滚架、机油、避震系统等多个方面;从多年来用户的口碑看,CUSCO旗下产品的性能和品质都是值得信赖的。日前,CUSCO就为斯巴鲁XV GT推出了一套STREET R绞牙避震系统,并给出了详细的参考数据。

日常高性能_无敌汽车网_WORK-RRC马自达变速箱油冷套件
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WORK-RRC马自达变速箱油冷套件

[导读] 除了不重视变速箱油更换对车辆性能的影响之外,还有一些车型本身的设计带有一些特别的(缺)设想(陷),例如前些天采访WORK-RRC时藤原小白告诉我的马自达新款变速箱存在的问题。

日常高性能_无敌汽车网_Loder大师系列昶和取经改锐志
店家巡礼

Loder大师系列昶和取经改锐志

[导读] 为了符合市场,在国内与维杰工厂合作成立的Loder1899中国研发中心,并没有像其它品牌照搬德国那一套东西来标高自己,却不断与国内专业改装大咖合作产品研发,此乃对市场的尊重是也。譬如与深圳昶和合作开发锐志3.0/3.5配套的专业改装全套高性能排气系统,通过专业改装店技术层面的沉淀和经验积累,再结合大厂先进设备与专业制造,更符合国情与市场!昶和是谁?他们的故事咱缓缓到来。

日常高性能_无敌汽车网_奥迪S4首改VHP阀门排气实录
过程实录

奥迪S4首改VHP阀门排气实录

[导读] 车搁那儿,从打着开始,就得有个用户体验……体验,绝不是声音这么简单。粗鲁的打火声、有点低音混响的怠速偶尔令人耳鸣,再到走街的充实爽朗,最后才是高转轰鸣,把声浪炸出来。这是一整套高品质阀门排气的正确体验,缺哪个环节都不行。这是第一辆新款S4的全段阀门排气,VHP团队的对应开发,已经完成。

日常高性能_无敌汽车网_大众尚酷重改案例
改装车志

大众尚酷重改案例

[导读] 我们今天的主角儿就是一台尚酷,只不过车主小熊对这台尚酷的升级可不只是拘泥在单纯的外观升级,在动力与传动上也进行了大幅度提升,而它只为了一种竞赛。竞赛?难道车主要开着它上赛道?当然不是!我说的是0-400米竞速。或许关注FAST4WARD的朋友对这台车比较熟悉,它曾经跑出过10.8秒的骄人成绩,这个成绩对于一台四汽缸2.0T发动机的钢炮儿车来说已经相当不易。

日常高性能_无敌汽车网_F430换装GIANT SOURCE全段排气
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F430换装GIANT SOURCE全段排气

[导读] 眼下,不少车主都会对爱车的排气系统进行升级,下至奥拓、QQ,上至GT-R、AMG GT都不例外。日前,一位法拉利F430的车主,就为其座驾更换了一套由GIANT SOURCE推出的全段排气。

日常高性能_无敌汽车网_宝马3系换装L&T绞牙避震系统
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宝马3系换装L&T绞牙避震系统

[导读] 影响一台车操控感受,最核心的部件就是置于悬架和车身之间的避震系统。在成本的压力之下,原厂避震只不过是性能合格、成本最低的产品,但要说到性能根本就指望不上。为此,不少车主都会对车辆的避震系统进行后期的升级;日前,一台宝马3系(F30)就换上了L&T推出的绞牙避震。

日常高性能_无敌汽车网_换装Bilstein B14避震后感
改件测评

换装Bilstein B14避震后感

[导读] 改避震以提升操控性能,几乎是汽车自诞生以来一个永恒的话题,它很矛盾、也很成本,因为坊间所谓的“扎实感”、“车架刚性”等等大部分跟行驶、操控有关的话题,无一不是跟避震组件有关,而避震组件作为一个车身与悬挂之间的桥梁,其几乎就是整个汽车操控性能的灵魂所在。

日常高性能_无敌汽车网_宝马三系长期测试毅丰刹车片
改件测评

宝马三系长期测试毅丰刹车片

[导读] 若再反问谁家制动改装潜力最强大?嘿,无人知晓不要紧,这个问题我家志伟深有心得。志伟这套前后配的黄色“EPHONE卡钳”果真巨大无比,显然是前六(活塞)后四(活塞)的重型车配置,用在宝马三此等小车车上,效果只能用惊悚来预测。

日常高性能_无敌汽车网_CENDE推出C63 AMG全段排气
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CENDE推出C63 AMG全段排气

[导读] 日前,CENDE为搭载代号M177 980的4.0T V8引擎的C63 AMG(W205),推出了一款不锈钢全段排气。据了解,这款排气不但将管径增加到了70mm,还加入了高流量三元催化器,以释放引擎高转下的马力。

日常高性能_无敌汽车网_Arden升级捷豹XE S至463匹
国外作品

Arden升级捷豹XE S至463匹

[导读] 前段时间,Jaguar捷豹推出了XE的终结赛道版—SV Project 8,终结了Alfa Romeo阿尔法罗密欧Giulia(茱莉亚)QV在纽伯格林北环的四门轿车最快圈速。而捷豹官方公布,不会将XE SV Project8量产化。不过XE S的车友不用担心,德国著名改装厂Arden近日推出了XE S的升级方案,把原来XE S的380匹升级至463匹。

日常高性能_无敌汽车网_GodSpeed MonoMAX避震
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GodSpeed MonoMAX避震

[导读] 避震器是用于吸收来自路面上的大多数震动,无论是原装车改装车还是赛车,不同的驾驶者在不同的环境下对车辆的感受都不一样。而2-Way与3-Way避震器就非常适合所有需要出色操控性能的驾驶爱好者,多段回弹与压缩阻尼可调节足够应付他们在周末参加的赛道日与比赛,细腻的调节也能适应不同的赛道。

日常高性能_无敌汽车网_本田飞度GK5动力升级导购
改件导购

本田飞度GK5动力升级导购

[导读] 目前国内的改装技术不断进步,本田飞度GK5增压入心,已非一件困难之事,但是增压后要如何优化周边的部件你知道吗?今天就来说说。

日常高性能_无敌汽车网_VHP推出Panamera排气
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VHP推出Panamera排气

[导读] 若要问中国的超跑们都去哪改车了?这还真的难以回答,各地都有知名改装店,有的专改超跑,有的只接赛车工程。但是如果问超跑玩家们,都用什么牌子的排气?那范围就小多了,世界级的无非A牌、S牌,但不是时时有现货,得订!至于超跑会装自主品牌的排气吗?也不是没有,VHP就是其中一个能见度挺高的牌子。

日常高性能_无敌汽车网_Repose推奔驰E320阀门排气
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Repose推奔驰E320阀门排气

[导读] 说起Repose的历史,那就要追溯到1995年了,它源自德国,所以打造一款高性能的德国车排气,正是Repose的“拿手菜”,尤其是奔驰、宝马、奥迪。这次Repose针对奔驰E-Class W213 E320的新作又来了。

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