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赛道化_无敌汽车网_KERAX推10W-60竞技机油
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KERAX推10W-60竞技机油

[导读] 秋风起,除了应该吃腊味,也应该出去郊游一下,这种天气最适合就是跑赛道了,这是乳鸽哥说的,所以前几天他就高高兴兴地为他的乳鸽换了KXR 10W-60机油到赛车场耍。后来我们发现那原本烧机油如流水的外挂涡轮已经缓解了这个状况,不烧是不可能的,只是没那么严重了。

赛道化_无敌汽车网_AC Schnitzer爆改宝马M5 F90
国外作品

AC Schnitzer爆改宝马M5 F90

[导读] 假如你是一名BMW的忠实拥趸,那么你对AC Schnitzer肯定不会陌生。这间专精于研发宝马车型的德国改装厂最近又推出了一部M5(F90)新作,经过AC Schnitzer升级过的F90拥有690匹马力,并且在德国Sachsenring赛道上的成绩比兰博基尼LP750-SV还要快。

赛道化_无敌汽车网_米其林推出承受极速482km/h轮胎
国外改件

米其林推出承受极速482km/h轮胎

[导读] 近日,Michelin(米其林)官方对外接受采访的时候,宣称米其林不久会推出一款可承受482km/h的轮胎,那些标榜着要进一步突破极速界限的超跑公司,你们准备好了吗?

赛道化_无敌汽车网_赛道日新品牌motek魔铁制动
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赛道日新品牌motek魔铁制动

[导读] Ray哥,就是那种若问资历,本场赛道日所有车手也要叫大哥的存在。但Ray哥更自觉要有一种,要把“街道赛的保命秘诀”,向所有热衷改车赛车的年轻人传递的使命感。如何使用合格的零部件,把车子的制动系统升级到一个又稳又狠的状态。其对刹车片的讲究,至今依旧,国产零件MOTEK刹车片是否符合Ray哥要求?那就要下场试试才知道了。

赛道化_无敌汽车网_TopRacing点评毅丰TR刹车片
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TopRacing点评毅丰TR刹车片

[导读] 这骚包紫可骚得有它的道理,毅丰厂长跟我们讲这TR配方,使用的摩擦材是有保鲜期的,而且必须在恒温仓内藏储,至于产量嘛?必须非常有限!除了TopRacing,还有另一家香港的格兰披治车队,也现场买了套刹车片回去装,能否把自主刹车品牌毅丰带去澳门呢?这就不好说了。

赛道化_无敌汽车网_EPHONE毅丰EP-R竞技刹车片更新
专题

EPHONE毅丰EP-R竞技刹车片更新

[导读] 一款给“由街车升级到符合场地竞技条件的赛车”用的竞技级刹车片。毅丰EPHONE坚持实测的态度大家有目共睹,所以经过2017年全年的赛事试炼,毅丰EP-R竞技配方再上了一个台阶,并呈现给各位资深网友评鉴。

赛道化_无敌汽车网_AIM华东区技术培训会简录
行业动态

AIM华东区技术培训会简录

[导读] 前几天去SRT听了一下AIM仪表的华东区技术培训会,纯粹猎奇心理——身边绝大部分赛车都在用的这个牌子究竟强大在哪里?或许这次培训会能让你对他有新的认识。

赛道化_无敌汽车网_时光带不走的是他的永恒经典
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时光带不走的是他的永恒经典

[导读] 国内初代的R52虽然稀少但说实话韵味平平,但如果你把他交给Sam,他会还你一份感动。

赛道化_无敌汽车网_泛珠斗车 毅丰赛道配方测试
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泛珠斗车 毅丰赛道配方测试

[导读] “所以他用拖车钩捅了你后面,然后你收住了他没收住对不对?”“他怎么没把你捅到波波池里面去,是你用车尾顶着他帮他刹车是吗?”“但我确实听见换人时你下车喊裁判了!当时你想要告状的对不?”这就是A2小组,引擎部分原厂的亲(qióng)民(rén)小组,但也是最多车队车手去竞争的“一席之地”!也只有这,拼的是真技术而不是装备,毕竟大家都不快。

赛道化_无敌汽车网_蓝旗亚FIA欧洲拉力锦标赛夺冠
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蓝旗亚FIA欧洲拉力锦标赛夺冠

[导读] 蓝旗亚Stratos HF的设计是基于“有未来主义倾向”的意大利汽车设计公司博通提出的“Lancia Stratos Zero”理念,这也是第一辆专为拉力赛事设计的车型,这辆发动机中置的蓝旗亚装有一枚法拉利V6,发动机发出的声响犹如恶魔之鸣。当然,说到减震器,蓝旗亚的技师们还是选择了倍适登BILSTEIN。

赛道化_无敌汽车网_Drag Spec GT-R(R35)欣赏
改装车志

Drag Spec GT-R(R35)欣赏

[导读] 这台GT-R只有一个主题——快。去年的FAST4WARD总决赛中,他创下的全国最快纪录时间为8.568秒。为了达成此成绩,UP对他的动力系统、操控系统等方方面面进行了全方位的定制。

赛道化_无敌汽车网_“光头强” 一颗赛车界新星
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“光头强” 一颗赛车界新星

[导读] 打造一台最速车,可不是一件那么简单的事情;正所谓千里之堤溃于蚁穴,想要达成如此成就,除了HDP在引擎和电脑程序方面的动力升级之外,周边系统的升级和匹配,同样是非常重要的一环。而在新晋的亚洲最速十代思域上,CENDE森德排气和AIRSPEED进气就担当起了重要的责任。

赛道化_无敌汽车网_CP5200用Hawk DTC-60刹车皮
赛车零件

CP5200用Hawk DTC-60刹车皮

[导读] 大部分人都知道制动系统是主动安全的部件,说是安全但是否更换了卡钳就足够了呢?其实未必,卡钳赋予我们强大的夹紧力,但实际上要让制动力加强的话,还是需要刹车皮的配合。

赛道化_无敌汽车网_Brembo GT用DTC刹车片介绍
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Brembo GT用DTC刹车片介绍

[导读] 在赛场上,大部分车手都会通过延后的刹车,来实现弯前减速和抢占线路的目的。但想要在更短的时间里面完成减速的动作,对刹车片的摩擦系数要求自然不低;再加上长时间高强度使用,刹车片在高温下的稳定性,同样也是一个值得关注的问题。

赛道化_无敌汽车网_EddyStar五点式认证安全带
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EddyStar五点式认证安全带

[导读] 近日,EddyStar就推出了一款5点式的安全带,这款安全带通过了美国Sfi(SFI FOUNDATION INC.)认证,其与FIA相似,能够对应国内不少赛事。

赛道化_无敌汽车网_珍稀大发OptiBeex重改赛车引擎
改装车志

珍稀大发OptiBeex重改赛车引擎

[导读] 在祖国境内还有块风水宝地,既能被英国的微型车起源文化感染,又得益港口的便利能够大大方方的进口日本本土专属的Kei-Car车型。全港只有一辆的Opti Aerodown Beex便是本文探秘的重点。这辆Opti Beex机舱内,并无出现本应符合日本Kei-Car标准的那副排量不超660cc的三缸引擎,而是一副神秘的四缸涡轮赛车引擎。

赛道化_无敌汽车网_Bilstein打造街道到赛道的王者
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Bilstein打造街道到赛道的王者

[导读] 阿斯顿马丁的品牌历史可以追溯到1913年,它之所以能在短短几年内名声鹊起,不仅仅是因为他们打造出了让人眼前一亮的赛车,更是因为这台赛车还能够作为乘用车使用。要达到这样高性能的要求,除了要拥有一副强大的引擎之外,还得要有一套性能出众的悬挂系统来为其提供保障。正好,Bilstein就是这方面的专家。

赛道化_无敌汽车网_本田TYPE-R(EK9)重改鉴赏
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本田TYPE-R(EK9)重改鉴赏

[导读] 就在这个月初,我曾再次来到京都。一方面是想从紧张的工作中解脱几天,而另外就是拜会一下我朋友以及他用心打造的“神车”本田思域TYPE-R(EK9)。

赛道化_无敌汽车网_Bilstein B16助Golf R备战纽北
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Bilstein B16助Golf R备战纽北

[导读] 在被称为“绿色地狱”的纽北赛场上,避震的性能往往会直接影响到最终的成绩。为了应对纽北赛场的挑战,英国人Mark Riccioni就专门为自己的第七代Golf R赛车准备了一套Bilstein B16避震。不过,与大部分赛车通过运输到场不同,Mark Riccioni选择了驾车到场,体验了一番Bilstein B16在普通道路上的表现。

赛道化_无敌汽车网_EVO的真谛 改装潜力无穷尽
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EVO的真谛 改装潜力无穷尽

[导读] 事实上,我们无敌改装网报道过的EVO(CT9A)案例相当多,但笔者依旧难以抵挡它的魅力。尤其是这台近乎赛车的街车——发动机爆改,防滚架,轻量化,大尾翼,当这些关键词都出现在一辆EVO9身上时,绝对会让人联想到赛车——不过不是拉力赛,而是场地赛。

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