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My Web Application - Article_L&T推众泰E200绞牙避震
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L&T推众泰E200绞牙避震

[导读] 作为一款自主品牌的小众车,要找到合适的悬挂套件只能盼星星盼月亮地期待,而且这种期待还不一定能实现,除非厂家的老板也有一辆这款车,那几率难过中六合彩。还好,众泰E200的避震在近期已经由L&T Suspension推出,而且配置还挺高,采用直卷式弹簧、前轮具备鱼眼上座,可以调整适合各种驾驶风格的前轮内倾角,对于E200的而言,真是莫大的福音。

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斯巴鲁傲虎升级AP9040卡钳

[导读] 如今,人们的安全意识越来越高,刹车防抱死、车身稳定等安全系统,都已经成为了大部分车型的标配。但即便是在这些高科技系统加入后,我们对刹车系统也不能掉以轻心;因为要让车子迅速停下来的关键,归根到底,还要依靠刹车系统。近日,广州赛驱(DICASE)就亲自操刀,为斯巴鲁傲虎(OUTBACK)升级了一套高性能刹车套件。

My Web Application - Article_Kemitec PG55 RC冷却液
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Kemitec PG55 RC冷却液

[导读] 如果要说引擎的最大天敌的话,那应该就是高温了。不论是什么温度,它对于引擎的工作都会有一定的影响。想要获得更好的性能,最直接了当的方法当然是更换一款更具性能的冷却液产品,而下面所介绍的这种冷却液正是这样的产品,它就是Kemitec出品PG55 RC系列的冷却液。

My Web Application - Article_REPOSE推出宝马B48专用新品
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REPOSE推出宝马B48专用新品

[导读] B48发动机的广泛应用意味着宝马进入了一个全新的时代,原厂配备的高效水中冷以及更高的发动机缸体强度也意味着B48发动机有着比N20机器更强悍的提升空间。而B48发动机较为特别的声浪也受到一众车主的喜爱。要想更好的发挥以及提升其性能,一套优质的排气系统自然不可缺少。

My Web Application - Article_巨源推Audi A5可变排气
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巨源推Audi A5可变排气

[导读] 一套来自巨源出品的排气中尾段,这套排气对应的是奥迪A5(F5)。这套排气为一套中至尾段的排气系统,其采用不锈钢材料制作,其管径为63mm,该排气在中段的部分取消了中鼓,采用直出形式设计,而尾段方面则配套有阀门。并可以通过阀门的开闭改变废气走向,选择其是否通过尾鼓。

My Web Application - Article_TINOX推出宝马M4中尾段排气
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TINOX推出宝马M4中尾段排气

[导读] 正所谓“欲要善其事,必先利其器”,进排气系统对于引擎性能的发挥而言,可是非常重要的环节。但厂家为了降低制造成本,在原厂部件的选用上都会有所保留;就比如说原厂排气,其性能对于引擎而言,只能算是仅仅够用而已,还远远达不到将引擎性能彻底释放出来的程度。为了弥补原厂排气的不足,近日,TINOX就专门针对宝马M4,推出了一款中尾段排气。

My Web Application - Article_CENDE推出G500尾段排气
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CENDE推出G500尾段排气

[导读] 对于每一台车而言,排气都不是车上最重要的部件,但也是不容忽视的部件。为了弥补原厂排气的不足,为引擎的性能输出留下更大的空间;近日,CENDE就专门针对奔驰G500,推出了一款尾段排气。

My Web Application - Article_BBS新款轮圈RE-X正式发售
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BBS新款轮圈RE-X正式发售

[导读] BBS是世界领先的改装轮圈品牌,但他们的产品向来求精不求多,这也导致了他们的轮圈款式少,受到不少车主的吐槽。不过,对于这样一个有着丰厚技术实力的品牌,我们还是要相信,他们有着不鸣则已一鸣惊人的能力。2018年1月1日,BBS就对外发布了一款名为RE-X的新品轮圈,并正式接收订单。

My Web Application - Article_CUSCO推出十代思域油冷套件
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CUSCO推出十代思域油冷套件

[导读] 高温是汽车的头号敌人,虽然原厂的冷却系统已经做得比较完善,但这仅仅是对日常家用环境和原厂动力而言的。对于动力升级后的车子,或者是跑赛道日的车子而言,原厂车在冷却方面还有待提高。近日,CUSCO就专门针对十代思域,推出了油冷套件。

My Web Application - Article_CUSCO推出杰德车身强化套件
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CUSCO推出杰德车身强化套件

[导读] 车架不但作为整台车各部件安装的机体,其强度同时也会影响到行驶的质感及操控的感受。一般车由于照顾到行驶的舒适性,都不会将车架做得太硬朗;这样做的好处在于可以缓和更多的震动,但坏处也是明显的,就比如反应迟钝、动作拖沓等。为了提高车架的强度,使其反应更加迅速、动作更加敏捷,近日,CUSCO就为杰德推出了车身强化套件。

My Web Application - Article_CENDE推出Q50L全段排气
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CENDE推出Q50L全段排气

[导读] 为了保证价格的竞争力和利润空间,厂家并不会在原厂车上配备高性能的部件;就比如说排气系统,为了平衡静音、环保和成本等多方面的压力,原厂的排气一般都是回压较大的产品。虽然这样的排气能够起到优化低扭的效果,但在引擎高转运行时却会成为车上的短板,限制了引擎的高转马力输出。为了将车子该有的性能释放出来,对原厂排气进行升级,还是相当有必要的。

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JC SPORTLINE推出458外观套件

[导读] 为了提高爱车的颜值,不少车主都会对其进行外观上的升级。当然,外观上的改动并不是每个车主,都喜欢大刀阔斧地进行修改;相反,在遵于原车的基础上,对车子进行小幅的修改,可能会更容易让人接受。近日,JC SPORTLINE就为法拉利458,推出了一套碳纤维外观套件。

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TINOX推出Macan全段排气

[导读] 为了让保时捷Macan的动力性能可以得到更好的发挥,TINOX就专门针对Macan 3.6T双涡轮增压车型,推出了一款全段钛合金排气。

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SETRS推捷豹F-Pace中尾段排气

[导读] Jaguar F-Pace共有四种动力系统,2.0自然吸气、2.0涡轮增压、3公升V6机械增压和5公升V8机械增压,此次SETRS推出的则是针对三公升V6版本的中至尾段带阀门排气系统供替换。

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530(G38)用CGW中尾段排气

[导读] 全新一代的G38 5系拥有全新的动力核心,但即便是高功率输出的530一样有很大的上升空间,而所有升级的第一步必定都是排气改装,来看CGW为全新530推出的可变阀门中尾段排气。

My Web Application - Article_飞龙FDR推出GIULIA中尾段排气
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飞龙FDR推出GIULIA中尾段排气

[导读] 鉴于每个人对好开的理解都不一样,或许有的车主会更加在意操控感受,有的车主则更加在意加速时带来的快感;这就使得大家对车子进行改装升级时,侧重点会出现明显的偏差,用以衡量改件的标准自然也会发生明显的变化。想要更好地满足自身的使用需求,对改件进行个性化定制,似乎是一个相当不错的出路。

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红线原厂升级之选机油到货

[导读] 早前我们曾经介绍过一款由美国REDLINE(红线)推出的街道专业版机油,这款机油是红线针对一般街道走行使用的系列,而现在这款机油已经全面到货。

My Web Application - Article_宝马B38、B48引擎用MKL头段
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宝马B38、B48引擎用MKL头段

[导读] MKL新开发的这款带散热外壳的运动头段在三元催化本体处做了散热这个细节升级,让三元催化有一个更优的工作温度,提高了催化效率跟三元寿命。

My Web Application - Article_FDR推出比亚迪唐中尾段排气
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FDR推出比亚迪唐中尾段排气

[导读] 为了兼顾成本和环保等多方面的要求,原厂排气阻力较大已经是一个公开的秘密;虽然这样的排气可以优化引擎的低扭表现,但却无法满足高转下的排气需求,会造成引擎的换气效率下降,限制引擎动力的输出;甚至会导致热量的积聚,影响引擎的使用寿命。因此,不论是对后期的动力升级来说,还是从保护引擎的角度而言,对排气系统进行升级,都有着相当重要的意义;对混合动力车型来说,同样如此。

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BBS发布限量版LM/LM-R轮圈

[导读] 2017年12月1日,日本BBS正式发布了2017年的限量版轮圈,分别是LM和LM-R两款产品。据介绍,这两款限量版轮圈的发售时间限定在2017年12月1日到2018年5月31日;而且,凡是入手这两款轮圈的车主,还能获得由BBS送出的轮圈螺帽或轮圈螺丝一套。

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