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捷豹推出F-type GT4

[导读] 经过一年多的研发工作,捷豹终于再度涉足GT赛事领域,并推出了F-Type GT4赛车,该款赛车基于F-TYPE SVR打造而成,搭载一副5.0升V8机械增压引擎。

My Web Application - Article_2018标致308 TCR赛车
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2018标致308 TCR赛车

[导读] 最近标致发布了全新的308 TCR赛车,搭载1.6升涡轮增压引擎,最大可输出350马力,峰值扭矩42.9公斤?米扭力,搭配使用六前速变速箱。

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2018款KTM X-Bow GT4发布

[导读] 最近KTM发布了2018款X-Bow GT4赛车,动力单元还是来自奥迪的2.0升涡轮增压引擎,新车的主要升级在于更省、更耐久,每跑一公里只需3.9欧元。

My Web Application - Article_斯柯达晶锐R5出租车
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斯柯达晶锐R5出租车

[导读] 最近出现了一辆非常刁钻的出租车,WRC2 R5规格的斯柯达晶锐拉力赛车化身成出租车,载着乘客在捷克首都布拉格玩起飘移。

My Web Application - Article_熊久保WRX冠军座驾欣赏
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熊久保WRX冠军座驾欣赏

[导读] 十一年前的D1GP,熊久保就是开着这台并不常规的翼豹拿到那个赛季的年度冠军的,这也是他职业生涯中的唯一一个总冠军。说这台车不常规,第一因为他是飘移赛场上不多见的翼豹,第二他是水箱后置的“始作俑者”。

My Web Application - Article_MINI JCW Buggy后驱赛车
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MINI JCW Buggy后驱赛车

[导读] 本来在达喀尔拉力赛的恶劣路段中,四驱赛车才是王道,然而规则变相让两驱占据优势,在这样的环境下MINI推出了JCW Buggy后驱赛车,用以征战2018年达喀尔拉力赛。

My Web Application - Article_2019迈凯伦720S GT3
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2019迈凯伦720S GT3

[导读] 最近很多车厂都发布了新GT赛车,包括有宾利欧陆GT3和阿斯顿马丁Vantage GTE,而迈凯伦也来凑一下热闹,他们公布了2019年的720S GT3赛车计划。

My Web Application - Article_阿斯顿马丁推全新Vantage GTE
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阿斯顿马丁推全新Vantage GTE

[导读] 最近阿斯顿马丁在伦敦发布了全新的Vantage GTE赛车,用以参加2018/2019赛季WEC,新赛车搭载了梅赛德斯AMG的4.0升V8双涡轮增压引擎,动力输出至少530马力,峰值扭矩在70kgm左右。

My Web Application - Article_阿斯顿马丁Valkyrie AMR Pro
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阿斯顿马丁Valkyrie AMR Pro

[导读] Valkyrie街道版车型至今仍未最终定案,只是定期出一些花边新闻吊一下车迷的胃口,那赛车版岂不是更加遥遥无期?并不是完全杳无音信,阿斯顿马丁的吊胃口大法可谓是玩得炉火纯青,最近他们透露了一些关于赛车版Valkyrie AMR Pro的资讯。

My Web Application - Article_实则换代的2018 欧陆GT3赛车
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实则换代的2018 欧陆GT3赛车

[导读] 宾利对赛车运动的热诚度颇高,而不仅仅是媒体老师口中所说的豪华品牌,最近宾利发布了他们的最新赛场利器,第二代欧陆GT3赛车。

My Web Application - Article_开心Share丑出天际赛车
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开心Share丑出天际赛车

[导读] 资讯发达的网络世界让人的接受能力节节攀升,什么丑陋的东西都不会轻易错过。既然如此,本文就迎合大家的需求,这么丑的一系列赛车,不能只有我看到!

My Web Application - Article_超跑杀手 丰田C-HR R-Tuned
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超跑杀手 丰田C-HR R-Tuned

[导读] 来自美国加州的DG-Spec团队打造了一辆超跑杀手C-HR R-Tuned赛车,搭载一副2AZ-FE 2.4升直列四缸引擎,并加装了Garrett涡轮增压套件,动力输出接近600马力,0-60英里/小时加速只需2.9秒。

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经典再现Alpine A110 Cup

[导读] 最近外媒曝光了一组Alpine A110 Cup的照片,该款One-Make赛车搭载来自民用版A110的1.8升直列四缸涡轮增压引擎,可输出270马力,搭配使用六前速序列式变速箱。

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【赛场考古】之标致905

[导读] 上世纪九十年代,在新规则之下,3.5升自然吸气引擎成为Group C赛车统一配备,标致905连续夺得1992年和1993年勒芒24小时耐力赛,成为新引擎规则的赢家之一。

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【赛场考古】索伯C系列

[导读] Group C赛车之中有不少大马力选手,而索伯C9则是梅赛德斯-奔驰厂队支持下的智慧型选手,凭着宽泛的引擎扭力输出和空气动力学,C9能以更高极限过弯,压榨出更快的圈速。

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从外至内看清Ligier JS P3赛车

[导读] 就在9月的第三个周末,极速先锋系列赛在珠海国际赛车场迎来收官战;而笔者在观看精彩的赛事之余,也把目光投向了Pit房内那些帅气的Ligier JS P3赛车。

My Web Application - Article_Huracan Super Trofeo Evo
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Huracan Super Trofeo Evo

[导读] 最近兰博基尼推出了升级版的Huracan Super Trofeo Evo,新车型的主要提升来自空气动力学部分,跟前任车型Huracan LP 620-2 Super Trofeo保持同等下压力的前提下,空气阻力却是降低了8%,从而提升综合性能,可在赛道上跑出更快的圈速。

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2018宝马M8 GTE赛车介绍

[导读] 最近宝马的GT项目在如火如荼进行中,上段时间他们已经测试了M8 GTE,不过当中很多细节上的东西还未尘埃落定。而在2017法兰克福车展上,宝马官方正式发布了M8 GTE,这款承载着宝马勒芒梦想的赛车终于以真面目示人。

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赛场考古之马自达787B

[导读] 籍着Group C热潮,上世纪八九十年代是耐力赛的黄金期,一众车厂为争夺勒芒冠军而斗得不亦乐乎,凭着787B原型赛车,马自达成为第一个问鼎勒芒冠军的日本车厂,也是至今为止唯一能在勒芒夺冠的日本车厂。

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赛场考古之捷豹XJR系列

[导读] 上世纪五十年代,捷豹在赛场上可谓是呼风唤雨,曾夺得五个勒芒24小时耐力赛冠军,到了八、九十年代,为了延续曾经的辉煌,捷豹出动了XJR系列原型赛车,并再夺得两个勒芒24小时耐力赛冠军。

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