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无敌汽车网_改装技术_文章列表_无敌大课堂之刷电脑
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无敌大课堂之刷电脑

[导读] 这一期的无敌大课堂又轮到Kevin来为大家上课了,前几期我们一直都在讲“动”的知识,什么下赛道啊、飘移啊,但是苦练驾驶技术也并不能让你成为一个真正的车手,一名优秀的车手(尽管是赛道日车手……),还应该知道如何让自己的车更快。所以呢,我们本期就静下心来学学汽车电脑的调校,看看这种最简单粗暴提升车辆动力性能的方法都有什么不同,也看看改装圈里刷来刷去的电脑到底是什么东西。

无敌汽车网_改装技术_文章列表_街车用赛品纯属作死
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街车用赛品纯属作死

[导读] 不少改装玩家以赛车的思路改自己的街车,恨不得全盘赛车化,街车使用赛车部品,貌似是非常刺激好玩的一件事,但是街车和赛车是两码事,两者不能等同处理。改装参照赛车是可行的,但某些状况下街车用赛品简直是作死。

无敌汽车网_改装技术_文章列表_HAWK刹车片安装常见问题解答
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HAWK刹车片安装常见问题解答

[导读] 更换高性能刹车片,是为了让车子能够迅速停下来,在驾驶的过程中更加安心。但不少车主会发现,更换刹车片后却会出现各种问题,将安心变成了大写的闹心。近日,为了让大家可以避免更换刹车片后出现闹心事,HAWK专门为我们整理了一些刹车片安装的常见问题,以及相应的解决方案。

无敌汽车网_改装技术_文章列表_N种方法改装自制进气降温套件
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N种方法改装自制进气降温套件

[导读] 对于汽油机来说,进气温度越低空气密度越大含氧量越高,相当于进气量越大。根据能量守恒定律,初始的进气温度同样也是越低越好。原厂进气系统或者进气套件设计,也可能有降低进气温度的设计。但是放在改装上又如何更高效的实现降低进气温度这一目的?咱逐项道来。

无敌汽车网_改装技术_文章列表_一杆多用 奥拓DIY狮特防撞梁
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一杆多用 奥拓DIY狮特防撞梁

[导读] 比亚迪F0和铃木奥拓就是宿敌,那么究竟这两台车你会选择哪一台?要是说重量,F0的确是更轻一点,汽车轻的好处是很多的,一方面省油,另外一方面又可以使得操控更灵活,收放自如。但是至于动力方面,奥拓又略胜一筹,所以只要帮奥拓做一下轻量化,就可以打败F0。这次笔者就为自家的奥拓做了一个防撞梁轻量化工程,说不上这个作品完美,但是相信也是极为罕有的实例,是值得许多车友参考的。

无敌汽车网_改装技术_文章列表_赛车轻量化无极限?
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赛车轻量化无极限?

[导读] 轻量化是一个重要术语,减少车重便意味着推重比增大,直接提升加速表现。赛车的目标非常明确,就是为了更快的圈速,那么赛车的轻量化岂不是无底深洞?同走轻量化路线的改装车是否也有必要踏进这个深洞?不,这是一个误区!

无敌汽车网_改装技术_文章列表_教你实用的低成本轻量化改装
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教你实用的低成本轻量化改装

[导读] 如果说轻量化在各位性能迷心目中是至高无上神一般的存在,那本文即将用菜市场大妈的行为守则彻底打破这些不可逾越的神观点。如何利用替换、拆除、简化等改装手法实现车子的轻量化目的,精打细算低成本的做一盘漂亮的推重比账面。当然空口无凭,这次咱们不讲理论,机智的无敌大神正打算用自家温馨小车车奥拓来逐项核算给大家过个数儿。

无敌汽车网_改装技术_文章列表_赛车一定大马力吗?
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赛车一定大马力吗?

[导读] 很多人都钟情于大马力的引擎,毕竟现时的超跑已经朝着一千匹迈进,置身于马力崇拜型汽车消费观念下,难免会堕入一个误区,民用车尚且如此,赛车的引擎马力必须更大。然而,赛车一定大马力吗?本文就来探讨这一问题。

无敌汽车网_改装技术_文章列表_一些提升抓地力的底盘升级建议
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一些提升抓地力的底盘升级建议

[导读] 想要提升抓地力所有人先想到的一定是换一套高性能轮胎,但如何能让轮胎发挥应有的作用,估计没多少人愿意去深入研究。强化底盘是提升抓地力的关键动作,但这是一个非常系统的话题,我们就来粗聊一下对于街道用户来说如何优化升级底盘。

无敌汽车网_改装技术_文章列表_抗拒引擎万恶之源——热量
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抗拒引擎万恶之源——热量

[导读] 热量是引擎的万恶之源,他能影响引擎效率,降低引擎寿命,因此引擎散热工作要得到极大重视,特别是对于改装车来说,这乃是所有动作的基础。

无敌汽车网_改装技术_文章列表_吸压爆排的基础观
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吸压爆排的基础观

[导读] 相比起早年,现今国内大多数玩家都愿意去涉足引擎改装,因为改装观念和改件产品都发生改变,或许早年引擎改装说的是“揭盘头”、“重组/移植引擎”,但现今涉及引擎改装的已不只局限这些。

无敌汽车网_改装技术_文章列表_小轮厚胎还是大轮薄胎怎么搭
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小轮厚胎还是大轮薄胎怎么搭

[导读] 很多人在改装轮圈方面喜欢越大越好,轮圈越大,必然会导致轮胎越薄。然而在日常驾驶中,究竟是选择大轮圈薄轮胎好呢?还是选择小轮圈厚轮胎好呢?

无敌汽车网_改装技术_文章列表_说说进排气的温度与速度
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说说进排气的温度与速度

[导读] “吸”、“压”、“爆”、“排”,此乃四冲程发动机的四大步骤,缺一不可。其中的“爆”与“压”都是发生在发动机缸体内部。相反,“吸”与“排”,则是需要从外部吸入,以及向外部排出,一吸一排当中就有些小学问。

无敌汽车网_改装技术_文章列表_姿态改装前先得知晓的改装内涵
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姿态改装前先得知晓的改装内涵

[导读] 姿态改装也有众多“潜规则”,还有更多风格误区在等着咱撞进去被羞辱……只可惜,啥叫“风格”咱无敌大神们无一人精通,但是啥叫“起源”或啥叫“历史”,这一点无敌大神还能搭把手帮帮口。既然最近的姿态改装最流行抛边轮圈和宽体,那到底先有大抛边还是先有大宽体的呢?

无敌汽车网_改装技术_文章列表_手动档驾驶与改装基础观
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手动档驾驶与改装基础观

[导读] “手动档好玩”,这是一个广泛流传于车友之中的观点;但手动档好玩是一回事,玩得好又是另一回事。车友们需要通过一系列刻苦练习甚至深入改装才可将手动档的潜力发挥出来,以下便是几个关于手动档驾驶以及改装的小知识。

无敌汽车网_改装技术_文章列表_用了高流量风隔后的成本核算
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用了高流量风隔后的成本核算

[导读] 网上流传着一个段子,说一位朋友玩车玩改装,花钱花得非常严重,被家人误以为他吸毒了……,又有另外一个人本来吸毒,后来转变成改车戒毒了,但是过了一段时间又吸毒不改车,原因是他认为还是吸毒便宜点……。以上都是虚构出来的段子,其实就是大家想说明改装是一件很破费的事情,那究竟这个结论是否属实呢?今天笔者就以改装进气为例子,打一下算盘吧。

无敌汽车网_改装技术_文章列表_无敌教你玩转底盘之主销篇
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无敌教你玩转底盘之主销篇

[导读] 这次的最终章就跟大家研究一下关于主销的设计。研究主销的角度一般都是针对转向轮而言。大部分汽车其主销并不是垂直地面的而是带有一定角度的,主要分为主销后倾(Kingpin Caster)和主销内倾(Kingpin Inclination)。这些角度各有什么意义,而Scrub Radius又和姿态玩家有什么关系?这篇终章就为大家揭晓。

无敌汽车网_改装技术_文章列表_无敌教你玩转底盘之束角篇
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无敌教你玩转底盘之束角篇

[导读] 这一篇我们就讨论一下束角。束角是指从车身正上方向下看车轮所成的角度。车轮向前成“八”字就是外束角Toe Out,车轮并拢成内“八”字就是内束角 Toe In。究竟束角有什么玄妙的东西,我们又怎样调节,在设定时有什么要注意的呢,这里就和大家研究一下。

无敌汽车网_改装技术_文章列表_刹车改装观念都不懂就弱爆了
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刹车改装观念都不懂就弱爆了

[导读] 刹车系统是汽车上保命的系统之一,为了提高车辆的安全性,不少玩家都会为自己的车子进行刹车系统的升级。但是,我们平日里所见所闻的刹车改装观念,全部都是正确的吗?莫着急,本文将为大家介绍史上最全的刹车改装观念!

无敌汽车网_改装技术_文章列表_无敌教你玩转底盘之倾角篇
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无敌教你玩转底盘之倾角篇

[导读] 在数年前,调节倾角大多数都是性能党的高级玩意,不过近年来由于模仿飘移赛车姿态的Hellaflush玩法的兴起,大倾角开始成为改装车的“必修课”。那么倾角究竟是什么?调节倾角有什么用?怎样调节倾角才算正确?还真没有想象中这么简单,下面就和大家研究一下关于倾角的众多问题。

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