雷克萨斯IS300是IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中最年轻的车型之一，但原本以运动出身的它来到中国后便被驯服，变成了豪华、优雅、舒适、宁静的代名词。虽然运动能与它沾上关系，但这一代的IS与上一代的小猛兽的风格相比已经跑偏了！走向了豪华、舒适的路线，因此动力的激烈程度、操控的直观感觉都会大大折扣。不过IS300始终部分使用铝合金材料制作的前双横臂后复合多连杆悬挂系统，以及悬挂几何的设计也有不俗的功力，并且引擎为功率略高于丰田皇冠（Crown）3.0L，拥有231马力的3GR-FE的V6引擎。
雷克萨斯IS300是虽然走向了豪华和舒适，但它并没完全抹杀它的运动特征，这个也许是厂家的手段，但对于车迷们而言，IS300只要还存在有属于它的运动特征就是可塑的好车。既然其底盘系统的功底相当不错就让它更强，下面介绍的是来自飞龙的IS300用防倾杆。大家是不是觉得有点奇怪，每个人口中都是说“飞龙排气”，为啥会有个防倾杆呢？其实飞龙FDR RACING拥有多年的改装经验，它是排气系统的制造厂，同时也车身强化部件、制动系统辅件的设计以及生产的制造厂。而且飞龙FDR RACING坚持在赛场上检验自家制产品的实力，让每个产品都拥有超凡的发挥。
防倾杆的作用为当行驶状态变成转弯，两侧悬挂水平高度不一致时，防倾杆就通过自身的扭转变形来减少悬挂水平高度差，使轮胎保持贴地，从而改善弯道稳定性。这次介绍的飞龙FDR RACING带来的的IS300用防倾杆略粗于原厂的防倾杆，加粗的防倾杆能够提供更大的阻力，缩小车身过弯时的侧倾幅度，提供更高水平的操控感，在转弯时稳定车身姿态，更可以平衡左右避震，防止避震失准的出现，因此改装了防倾杆的IS300转弯时的稳定性明显优于未改装的IS300。
