热搜:

品牌专区
改件仓库

奔驰C200-L(W205)进行艾森ECU升级

来源:无敌汽车网 文:劳华昕 图:网络 鸣谢:艾森 审:R.P

2015-07-14

[导读] 新奔驰C级(W205)是C-Class车系最新的型号。其搭载代号M274的两公升涡轮增压发动机为奔驰旗下通用性相当大和潜力相当高的引擎。而艾森就针对C200-L推出相应ECU程序升级,能提升至接近C300的输出水平。

奔驰C级(W205)是C-Class车系最新的型号。除了轻量化和继续采用S-Class的家族特征以外,全系改用涡轮增压引擎是其中一项重大改革。代号M274的两公升涡轮增压发动机为奔驰旗下通用性相当大的引擎,包括C级、E级和GLK等纵置后驱平台上都有使用。而在C-Class下共有184匹(C200),234匹(C260)和245匹(C300)的三种输出调教。而作为销售中坚型号的C200,虽然只有184匹的最大马力并不亮眼,但30公斤米的扭力输出则非常充裕,而且在1200转就能爆发出最大扭矩,对于一般市区行驶非常实用。

艾森一直都是奔驰C级的关注者,曾多次亲密接触上一代C200,此次升级前的试驾刚刚结束就给出对比分析:这辆全新加长奔驰C200L油门踏板要相对灵敏一些,发动机的动力输出响应也更加趋于轻快,但仍旧还是没能打破奔驰“将舒适进行到底”的性格特点,有比较大的动力潜能可以挖掘!用一个词来形容这台发动机的动力表现的话,就是“从容”,和那些扭矩达到35公斤米或者以上的2.0T发动机相比,它的输出完全不暴躁,不过大脚油门下去发动机声音要明显好于宝马N20B20,这也许就是奔驰的魅力所在,在不温不火中低调的炫耀。

图:此处操刀的车辆是来自新疆的丁先生的C200-L。

图:试驾完毕后升级施工操作按部就班的开始,奔驰系列升级最方便的地方就在于ECU位置特别显眼,工程师顺利拆下ECU,进行开盖连线处理。

图:原厂程序读取中,看似眼花缭乱,实则井然有序。现车程序发至国外已经夜幕降临,大家都没有心急,正所谓慢工出细活,ECU升级操作需要绝对的严谨性。

图:时隔一小时左右调校好的数据传回,工程师校验无误植入ECU。

图:写入完成,再次检测确定无任何故障信息。

写入程序后,丁先生进行了试驾。根据厂家介绍,经过ECU升级后的C200马力从184匹提升至234匹,扭矩提升了7公斤米,最大马力接近C300的级别,而最大扭力则和C300持平,