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【改件推介】TINOX推十代翼豹STI排气

来源:无敌汽车网 文:TINOX 图:TINOX 鸣谢:TINOX 审:R.P

2018-07-31

[导读] 日前,TINOX为斯巴鲁翼豹STI SEDAN 2.5T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径改为76mm转63mm,并且改用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。

厂商建议零售价(MSRP):¥24,800元/套

日前,TINOX斯巴鲁翼豹STI SEDAN 2.5T,推出了一款中尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了双边四出的设计;管径改为76mm转63mm,并且改用了高流量中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。

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图:斯巴鲁翼豹STI作为一台涡轮车,排气升级带来的意义是非常巨大的,它有利于提高废气涡轮的效率。

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对应引擎:SUBARU STI EJ257

原厂最大马力:300匹/6000转

原厂最大扭力:40.8公斤米/4000转

升级排气形式:中至尾段排气

升级排气材质:钛合金

管径:中段76mm,尾段63mm

怠速分贝数:(无测试)

原地3000转分贝数:(无测试)

是否带旁通阀门:否

阀门全开转速:(无)

适用于:同厂300匹版本

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图:斯巴鲁EJ257引擎的特点是低扭优秀,但是在中高转速区间,其功率输出就不及EJ207,所以TINOX排气则采用了直通中尾段去弥补EJ257的中高转速爆发力。

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图:TINOX的钛合金排气表面处理十分吸引眼球,烤蓝处理显出了浓浓的运动气息。

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图:TINOX这款排气完全是为了性能而生,它并没有阀门,其好处是减轻了排气重量,提升推重比

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改装是一个打破原有平衡,并重新建立新平衡的过程,动力提升后,很多原厂的基础系统就未必能够胜任了。因此,对周边的基础系统进行同步升级,例如排气系统,对提升后的动力发挥就有着非凡的意义。可能大家都会发现,排气系统所能带来的动力提升并不明显,但作为直接影响引擎换气效率的系统,对其进行合理的升级,以拓宽后续动力升级的空间,或者是保证升级后的动力性能得以发挥,还是非常有必要的。当然,TINOX作为一个有着多年历史的改装排气品牌,其产品的性能和品质,也已经得到了时间的验证;再加上丰富的产品线,也是一个排气系统升级的好选择。

厂商建议零售价(MSRP):¥24,800元/套我要买

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