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【导购】谁说奶爸没激情?C4毕加索入门升级

来源:无敌汽车网 文:廖毅坡 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-08-18

[导读] 第二代C4毕加索在国内算是销量不高的冷门车,但其实它在欧洲可是销量第一的MPV,再说对于这样一辆“奶爸车”亦可有激情可言,提速快一点、刹车好一点儿也是可以的,所以本期【导购】就是C4毕加索的入门升级方案。

不厌其烦地说过,改装也好、升级也罢,其实都是以为了车辆更好开为中心思想的,不是所有人都愿意把座驾当赛车来开,更多的车主只是想开得更好、更顺当,仅此而已。

这次我们找来一辆堪称欧洲第一MPV的、但在中国销量不算高的纯进口的、但又被车友们戏称为奶爸理想座驾的雪铁龙Citroen)第二代C4 Picasso来说事儿。它是欧洲销量第一的MPV,每年销量基本稳定在10万辆左右,把什么宝马BMW)2GT、奔驰(Mercedes-BenzB-Class雷诺Renault)大风景全部挑落马下。亚洲地区就只有中国、中国台湾、日本、大马等少数几个地方有售,都是全进口方式引入下,中国的售价最为合理,基本上七座顶配都不用三十万便有交易,而日本和台湾的顶配都在30万人民币以上。根据国内车友们的不完全统计,开七座版C4毕加索的,超过半数家里有两个小孩,十足十的一台“奶爸车”。但,话说回来,奶爸车就不能有激情了吗?其实激情仅仅是个相对论,提速快一点、刹车好一点儿、仅此而已。

已使用

国内的雪铁龙第二代C4 Picasso分为2015款和2017款,也就是俗称的前后期版,两车的区别是小改款(Facelife)而已,机械部分完全一样,只是设备和外观略有分别而已,下文的升级优化项目均能覆盖前后期版本。

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