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【导购】不跟你开玩笑 1万你也能改“超跑”

来源:无敌汽车网 文:张毅鸣 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-08-29

[导读] 车架号为GK5的第三代本田飞度自推出以来一直受不少改装爱好者追捧,而其改装案例更可谓层出不穷,而当中更有不少是深入注入重金打造的重改案例。但这并不是日常使用需要的,日常我们需要一种更实用的改法,让GK变得更安全更实用。

工欲善其事必先利其器,所有的改装升级都要有一副好的、刚性高的车架作为基础,那些开辆原装车架就跑去刷三阶催产个500匹?不要开这种国际化的改装玩笑了吧?

强化了车架之后,接下来到什么呢?我们推荐的入门是行走系统,也就是轮胎甚至轮圈的升级。

先说轮胎部分吧,GK原配的轮胎为Yokohama BluEarth E50轮胎,而其尺寸为185/60 R15,从型号方面看,这款轮胎是Yokohama推出的一款环保节能型的轮胎(不好意思,我想起古仔了,哈哈),理论上这款轮胎应该是有着低滚动阻力、较好排水性以及舒适性等优点,可实际上呢,低滚动阻力确实是有,不过直接导致其抓地力也很低,而且最主要是其基本没有任何容忍度,只要少少超过其极限就基本失去控制;而排水性确实好吗?其实也不是,而至于舒适性方面,那强大的路燥甚至让笔者以为自己在使用性能轮胎。所以,不论是为了抓地力也好,为了舒适性也好笔者都建议对原装轮胎进行更换。但是如何选择呢?我的推荐是依然保留15寸,毕竟飞度排量小扭力不大,保留小尺寸轮圈可以保持其加速力,这是其一;其二,保留15寸还能够使用回原厂轮圈而不进行更换,能节约大量花费,除非你原配的是铁圈。不过,尺寸虽然保留15寸,但笔者建议还是更换一套宽度更宽的轮胎,所以笔者推荐的尺寸为195/55R15。而至于轮胎选择方面,由于我们需要应对的是日常使用,所以更应该注重其综合性能,笔者在这里推荐的是倍耐力的Cinturato P1,这款轮胎是一款综合型的轮胎,其抓地力相比原厂胎要强上不少,而其排水性以及湿地咬地力也相当不俗,笔者曾经使用这套轮胎跑了一天湿地的小型赛场,感觉还是相当不俗,而其静音能力更是相当不错。最重要的是,这套轮胎价格相当便宜,零售价格也只是330元左右一条,而四条总计为¥1,320元

已使用

图:倍耐力Cinturato P1可以说是一套综合性能相当不错的入门升级胎,经过笔者亲身使用过,其抓地力要比原厂强得多,而且宽容度也够高。

已使用

图:而且更重要的是,其排水性也不错,而且路燥几乎为零(与原装比)。

说完轮胎,说说轮圈吧,GK不同的配置有不同的轮圈提供,低配的车型,其配套的是一套沉重的钢圈,而中至高配的则是一套铝合金的轮圈。假如阁下购置的是一台中高配的车型的话,如果不介意外形其实完全可以不更换轮圈,而手动车型,笔者还是建议把那沉重而且软弱的钢圈更换掉更好。毕竟钢圈重而且也容易变形。不过,笔者这里就不为大家具体推荐什么型号的轮圈了,毕竟轮圈就像鞋子一样,款式可谓是各花入各眼。但笔者可以说说目前在使用的轮圈,笔者选择的是雅泛迪的NEUTON SL77系列轮圈,尺寸为15x5.5J,ET45,其零售价为¥450元一个,四个总价则为¥1,800元

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