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【导购】舒适才是王道 丰田皇冠导购

来源:无敌汽车网 文:周灌源 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-09-30

[导读] 我们选择皇冠,主要都是因为它豪华、舒适、耐用,而至于它在赛道里跑得快不快,我想是非常少人去关心这一点吧,今天笔者就围绕着舒适,去做一个皇冠的改装导购,我们把皇冠应有的本色释放出来。

一直认为,国内的什么“欧洲车情怀”、“日系高性能车情怀”等等这个那个情怀,但其实,在国内最情怀的元祖级车型,是皇冠(ToyotaCrown)!

1972年,由周恩来总理特批当年广交会接待外宾所使用的那一批皇冠(S70系)应该算是国内第一批从资本主义国家引进的进口车,随后在1978年开放改革后,尤其是邓小平出访日本后,大量的当时新款的皇冠(S110系)开始进入国内出租车或者民用轿车市场,当然这个量不是很大,不过,从那个时候开始,丰田皇冠在几乎所有国人心中,都是作为一台带有指标性光环的豪华车而存在,它的影响力占领了中国从八十年代和九十年代对豪华车的认知,这一点,相信生于80年代以前的车迷们都能深刻体会到,有历史才能有情怀,有Touch才会留印记,我们不是在帮助丰田吹嘘他们在中国汽车历史上的丰功伟绩,但我们绝对不赞同那种只看到今天的所谓历史观,任何事物不会没有因就来果。但应该客观地说,从当年五六十万人民币一辆的皇冠133时代,到一汽丰田开始生产二十来万的插水,皇冠车系也慢慢走下神坛,虽然它仍旧是那些低调富豪们的代步车之一,依然是各路情怀车迷眼中的好感对象,但应该说,今时不同往日了。如今在售的皇冠(S210)已经为第十四代了,虽然它一路走过来,曾经帅过,也曾经丑过,但是它的负面新闻是非常少的。皇冠可以说是丰田品牌里的一台殿堂级杰作,每一位车主购买了它都并不会后悔。

我们选择皇冠,主要都是因为它豪华、舒适、耐用,而至于它在赛道里跑得快不快,我想是非常少人去关心这一点吧,今天笔者就围绕着舒适,去做一个皇冠的改装导购,我们把皇冠应有的本色释放出来。

丰田皇冠在中国的知名度,多多少少跟它的耐用性有关系,做过汽车维修的人都知道一个笑话:如果你的皇冠30万公里以下就要大修,你买到的是假货;如果你的奔驰20万公里以上才要大修,你也买到了假货。

其实丰田引擎的耐用性确实比其他车厂都要好,这个是不争的事实,不是中国如此,全世界无论是寒带还是亚热带、热带都如此。不过丰田引擎要用得好,前提一定是要记得换机油,机油好才能天天好,这是使用丰田车的一个小秘诀,笔者很多年前就曾经是佳美Camry)的车主,除了机油、冷却水需要保持新鲜外,其他所有的事都不用操心。当你买辆车作为工具看待时,选车时请把你们所谓的狭隘的民族主义放一边吧,凭什么要我用真金白银被你们道德绑架呢?车用得好不好,是我的事,为了那些人所谓的“抵制日货”而买了某某车,维修费愤青可不会帮我出,就是这么简单的道理。

KERAX

若想引擎噪音分贝低,在选用机油上也十分讲究。不同的机油有不同的特性,譬如竞技机油则会有很好的极限性,在非常高温的状态底下,机油依然能保持润滑性,但是这种机油的黏度也会十分高,平时用竞技机油逛街,则会使得机油难以达到最佳工作温度,后果就是让汽车油耗增大,积碳过多,所以这次我们要为皇冠选择的是一款润滑性高的逛街机油。

如果引擎噪音大,往往都是因为机油的润滑性不足,油膜太薄,我们都知道噪音的产生是来自物体与物体之间摩擦震动而造成的,所以我们就要把这个震动降到最低。来自英国的机油品牌KERAX,已经拥有超过五十年的历史,今天笔者提及这个品牌的原因是本人亲自体验过,最直接体验到的是这款机油使得引擎更加安静,油耗也降低了。

图:KERAX的5W-30HYPER DRIVE全合成机油,这款机油能够更好地保持引擎内部的清洁,并改善尾气的排放,同时还能在极端状况下为引擎带来优秀的保护。

图:这款机油的API级别为SL/CF,ACEA等级为A1-B1。

图:这款机油还适合柴油引擎与直喷式涡轮引擎,用在丰田皇冠的2.0T引擎上就恰到好处。

KERAX 5W-30HYPER DRIVE全合成机油零售价格:498元/5升

力魔

说起来,中秋马上到了,天气也逐渐凉爽,冬天也不会太远,所以针对丰田皇冠2.0T的这款引擎,用稍微稀一点的5W20机油也没有问题的。在不久前,我们网站曾经为市面上大部分机油作出过一次评测,其中发现力魔机油的成绩很棒,。那么今天笔者要说的则是力魔的魔法基因,这款机油主打是长效,润滑性优秀,特别之处是这款机油居然是绿色的。

图:力魔魔法基因这款机油采用省油取向的低粘度设计,除了能够降低油耗之外,还能够为引擎提供更好的清洁能力,避免引擎部件长时间使用后出现油泥、积碳等问题。

图:力魔魔法基因同样为全合成机油,API SN级别,在机油温度较低的时候同样起到优秀的润滑性。

图:力魔魔法基因的说明有多国语言文字,十分国际化。

力魔魔法基因5W20机油零售价格:130元/升

编辑点评:丰田车在历史以来就已经拥有安静这个传统了,从卡罗拉Corolla)到凯美瑞(Camry),再到皇冠,怠速时候的声音如电车般安静,换上一缸好机油后,更加让成员倍感舒适。目前KERAX或许还比较罕见,因为它进入国内的时间不长,大家可以抱着尝试的心态去用,反正性价比这么高,相信大家并不会后悔。至于来自德国的力魔,世界各地都有不少它的粉丝,美誉众多。

下边来说一下底盘的改装吧,很多时候一台车的舒适性也是取决于底盘,老式的丰田车的避震设定得十分柔软,底盘离地高度在空载与满载的时候,落差也相当大,这样的设置有优点也有缺点,不过说实话,目前大部分消费者都认为这样是最好的,不过其实这里有误区。尤其是那些动不动就只会说“悬挂偏硬”的车媒评测术语,似乎他们出了感应到一点弹跳就只会用“偏硬”来形容,然后就没有然后了,甚至我还见过某媒体试车的文稿中竟然“懂得”跑去批评保时捷911的悬挂,太硬了,太不舒适了云云。天啊!这个小哥你病了没好吧?先不说你了不了解911,跑车你不会跑去用劳斯莱斯的悬挂设定去衡量一台911吧?这种车评简直有辱国体般存在,也导致了国际间车媒人都会抿嘴一笑“中国车媒也会试车?”的笑话。

避震过于柔软,的确可以很彻底地过滤零碎的轮胎震动,但是至于像起伏过大的软基路面则会波动过大,而且久久不能停息,像船只受到波浪的状态一样,容易让某些乘客出现头晕呕吐等状况。另外,在转弯的时候,也会出现过度侧倾的问题,虽然此等现象在十四代皇冠上已经有大幅度改进,不过笔者依然认为有必要对避震机进行改装,抑制弹簧过度回弹的问题。

KYB

KYB是一个大家耳熟能详的品牌了,基本上国内每一个汽配城都能找到它的产品,原因是市面上大部分的原厂避震它都有参与过代工生产。KYB也有一个阻尼更大的避震机产品,就是笔者今天要介绍的KYBNEW SR,俗称“蓝筒”。

图:KYB蓝筒避震器只提供避震器本体,并没有配置弹簧,可配搭原厂弹簧或运动型弹簧使用。

图:皇冠改装NEW SR后,可以搭配原厂的弹簧,这样并不会对原来的车身高度作出改变,保证了通过性的同时,增加了舒适感。

KYB NEW SR丰田皇冠避震铜芯零售价格:2798元/套

TEIN

TEIN同样是一个日本老字号品牌,大家可能看见这个品牌都会第一时间联想到它总是与运动挂钩,而至于舒适性却是个未知数,不过事实并不是这样的,今天笔者要说的也是单单的TEIN避震铜芯ENDURA PRO,说它舒适是因为ENDURA PRO拥有HBS(Hydraulic Bump Stopper)系统,此系统能根据压缩速度的不同而改变压缩阻力。

图:ENDURA PRO还有另外一个进阶版本为ENDURA PRO PLUS,不同之处是ENDURA PRO PLUS拥有16段阻尼可调的功能。

图:TEIN ENDURA PRO的造型与原厂避震相似,同样改装后搭配原厂弹簧,不会对车身高度作出改变,而且能够提高舒适性。

TEIN丰田皇冠避震铜芯零售价格:2800元/套

编辑点评:KYB与TEIN都是出色的日系品牌,如今两者产品的价格都非常接近,而且两者口碑都很好,难以比较。KYB的运动性能方面稍逊于TEIN,但持有耐用性的口碑,所以对于潜在用户而言,其实算是非常容易作出选择的,40岁以下的选TEIN,40岁以上的选KYB,哈哈哈!

针对丰田皇冠来说,在车内听到最大的噪音主要都是来自轮胎,特别跑高速的时候更明显,虽然丰田皇冠的隔音很好,但是轮胎到驾驶舱之间都是有固体连接的,也就是硬传导,隔音再好也难以根治轮胎噪音问题。另外丰田皇冠的原厂轮胎为邓禄普Sport MAXX,此款轮胎偏硬,运动性能不错,也耐磨,不过就是噪音明显。十四代皇冠就是这一点做得难以理解,一台这么豪华的车怎么会配一套偏运动的轮胎呢?笔者的大姨妈在今年也入手了这台十四代皇冠,整体都不错的,但是胎噪明显,时速达到100km/h的时候,甚至会有点刺耳,让笔者本人觉得自己坐的是假皇冠,所以要达到更宁静的环境就要从改装轮胎入手。

邓禄普

同样为邓禄普品牌的有一个型号为VEURO VE302,这是一款变态安静的轮胎,笔者这样说是因为轮胎内,有一层隔音海绵,这种做法是这么多品牌轮胎里难得一见的工艺。

图:虽然此款轮胎也是产自国内,但是橡胶材质也很优秀,耐磨而且省油。大家从这个解剖图也容易看出轮胎内有隔音海绵。

邓禄普VEURO VE302 225/55 R17轮胎零售价格:639元/条

米其林

米其林这个品牌给大部分消费者的一个印象就是安静,不过其实这样的说法有点肤浅,米其林同样也有运动轮胎和静音舒适轮胎,安不安静取决于型号,而不是品牌。米其林Primacy 3 ST特有的EvenPeak技术能有效地降低胎噪,经过测试,车内噪音分贝明显低得离谱。

图:Primacy 3 ST结合了高柔韧性的胎面橡胶和胎块倒角设计,高柔韧性的胎面橡胶使车辆在行驶过程中轮胎能更好地贴合路面,在刹车时提供更出色的抓地力。

图:米其林EvenPeak 技术,利用声学原理将胎面两侧的花块重新调整,胎块长度不等,这样就使声音能量趋于平均地分散到较广阔的频率范围内,从而避免出现能量聚集在人耳易察觉的频率波段内的现象,音频峰值能量低,因此滚动噪声更小。

米其林Primacy 3 ST 225/50 R17轮胎零食价格:780元/条

编辑点评:表面上去看,邓禄普VEURO VE302的海绵技术十分新颖,对于一个好奇的爱车人士,真的非常有兴趣想去尝试一番,毕竟它的价格也很容易接受,比米其林Primacy 3 ST更便宜。不过话说回来,上文笔者为大家介绍的轮胎并不拥有强悍的捉地力,例如邓禄普的VEURO VE302是不比原厂的邓禄普 Sport MAXX咬地的,至于米其林的Primacy 3 ST,也不比他们家的Pilot Sport咬地,不过豪华车逛街就不会剧烈驾驶吧?舒适才是王道。

价格总汇:

KERAX 5W-30HYPER DRIVE全合成机油零售价格:498元/5升

力魔魔法基因5W20机油零售价格:130元/升

KYB NEW SR丰田皇冠避震铜芯零售价格:2798元/套

TEIN丰田皇冠避震铜芯零售价格:2800元/套

邓禄普VEURO VE302 225/55 R17轮胎零售价格:639元/条

米其林Primacy 3 ST 225/50 R17轮胎零食价格:780元/条

 

舒适的改装方案有多种,譬如有些朋友还会搞隔音,贴茶色隔热膜,换强力雪种等等,改装是一件美妙的事情,可根据车主不同的需求去改变自己爱车的特性,改装并不与飙车挂钩,而是生命力的释放!

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