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要经济还是要信仰? 曾经的地下传说

来源:无敌汽车网 文:晨曦 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2016-11-26

[导读] 玩车起源还是国外早,日本东京首都高速非法飙车、土屋箱根山路飘移、东名高速的非法极速改装赛,而国内的玩车传说,考考玩改装的各位还能道出个多少?比如说北京二环十三郎?香港街头车神盲哼?深圳三洲田赌车赛、广州东濠涌群英……

咱们玩车之人总会有些精神上的依托和信仰,但是往往这些信仰起源多来自国外。当然大部分玩车起源,还是国外较早,起码比中国早了一百年,而且或多或少都可能跟非法活动扯上关系。要说时间较近的,日本东京首都高速非法飙车(其中湾岸环状线最为著名)、土屋箱根山路飘移、东名高速的非法极速改装赛,也就是山田英二、雨宫正美、稻田大二郎那伙日本改装行业代表早年的飙车行当呗!

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美国的直线加速赛由非法变成合法的场地赛事,德国的不限速高速公路,到现在的日本人光明正大的封山试车,这种惊人的行业进步甚至惊动了国家法律的变更,各国纷纷对改装和赛车画圈而治,甚至改变法律法规去放宽行业发展瓶颈。但反观国内玩车气氛,起步晚、渗入慢、政策严,所以目前为止大部分车友的信仰和向往,都还只停留在这些国外的车迹典故。至于国内的玩车传说,考考玩改装的各位还能道出个多少?比如说北京二环十三郎?香港街头车神盲亨?深圳三洲田赌车赛、广州东濠涌群英、西山、白云山、帽峰山等等……这些往事只属于咱老一辈玩车人,而新生的改装热爱者更鲜有传颂下去。或许对于国家形象来说也太过负面,国内传媒羞于启齿甚至刻意封杀,更甚至一堆连车都搞得不是太懂的所谓大众传媒蜂拥而至,唯恐天下不乱的大有人在。地下飙车绝对是错误行为,这一点毋庸置疑,但作为一个负责任的传媒、一个负责任的执法机构都应该明白一个道理,社会发生的问题,存在必有道理,但出了问题是应该疏导还是需要封堵,相信稍知道中医的都知道一个道理:痛则不通、通则不痛。

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图:深圳赌车事件发生在三洲田区域的梧桐山道路段,当年经常发生坠山事故,无奈后来实施封山,只能徒步。

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图:梧桐山道铺设平整,也难怪会引起驾驶者开快车的欲望。

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图:这是三洲田另外一条绕山路线,一般跑法都是由大梅沙北山道上山,到山顶茶溪谷景区停车场为终点,三洲田最佳游车河线路到现在还在流行。

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图:当年的深圳三洲田赌车事件发生在梧桐山道部分现今已封闭,而后来新建旅游区东部华侨城之后,三洲田大部分公路已经变成铺设优良的风景区公路。

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图:具有香港车神美称的盲亨,他的事迹已经被拍成纪录片并广为流传。当然传说或多或少会有些夸张,但是盲亨詹昌盛确实是一名跑澳门东望洋等赛道的正式车手。

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图:地下飙车确实应该取缔并严厉打击,这是一种社会公害更会危害公共安全。但我的车装饰一下,装修一下难道也违法啦?我想请问一句JCSS,如果您家的房子装修想拆堵墙,然后城管上来说你违法了,您会怎么反应?如果你们下了班之后,换回自己服装,有个警督过来说你穿得人不像人鬼不像鬼,你又何感想呢?既然你觉得那些是私人的权利,那你跑去查处别人的个性、安全的改装车时,又是不是有点州官放火之意呢?

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图:广州东濠涌高架桥,广州早期的高架桥,路面铺设却很一般,早年因飙车和车祸至死亡而闻名一时。

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图:现在的东濠涌,已经改建为公园给大人小孩舒闲嬉戏,完全不见有飙车的气氛。

 

当年那点破事儿还在闹负面不要紧,近年随着赛车场的建设和完善,国内最速传说逐渐转战各大赛车场和民间或专业赛事。当然,也由于国内的赛事营销跟出传播根基薄弱,所以车手即使再出名,也无法变成明星一般受人追捧,反过来明星想要变成车手,那确实是简单不过的事儿,香港还有专门的明星挑战赛事呢!

笔者不是什么政治家、更不是什么政治评论员、我们也不关心政治,但作为全国一亿多的驾驶者的一员,涉及到我们身边的每一个就是汽车服务业。经常有机会到国外看看走走,看到各大汽车强国的市容面貌、人民素养让我们感到无比的震撼,汽车强国的街道上,不会有天价超跑日夜穿梭,不会有满大街的奔驰宝马为一个城市的荣耀,更多的是踏踏实实地根据自己需要买车、用车、玩车,所以别人家的汽车产业规模很大很强,别人家的小孩子懂车并为此作为事业去追逐梦想,所以他们出了恩佐法拉利、他们能出费迪南保时捷、他们能出谢尔比,每一位大师都是经过赛车的历练、每一位都是从小怀揣着汽车梦想而贡献毕生,而反看我们这个全球发展最快的第二大经济体呢?对赛车讳莫忌深,对汽车文化如临大敌,连所谓的汽车管理部门对汽车的原理结构也是一知半解之下,请问这也算是积极建设以汽车为支柱型产业的支持吗?

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图:效仿早年的非法飙车咱们并不鼓励,但却依然养育了一批车手参加正规赛事。

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图:现CTCC知名车手何子贤,早年也是摩托车赛事的一把好手,再从玩摩托车走入赛车圈。

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图:例如MotoGP中国第一人黄世钊,跟何子贤一齐堪称“广州孖宝”,入行近20年,至今仍征战于各大摩托车赛事。

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图:至于“盲亨”的公子詹家图,也可能受家族影响,现在已经成长为一名职业赛车手,并服役于CTCC的东风起亚车队。

 

或许应该将赛车的门槛再一步降低,同时也应该有地方上的政策,法律上的支援。比如说咱同意把赛车场开在了你家门口,然后每逢赛事临近,上头又下命令跑去你家后巷围捕改装车,咱这厚道么?这不,这头D1GP东莞站周末开赛,那头东莞人民警察却告诉大家,你们改啥都不行,改个雾灯都™是非法的。

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图:起源日本的国际飘移赛事D1GP,已经进驻国内并设立北京、上海、东莞三个分站。

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图:前段时间才发布了D1GP东莞飘移的比赛,结果开赛前一周,东莞市居然传出在查改装车,JCSS甚至上改装店把改装车拖走处理。

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图:国内绝大多数地方所谓查处改装车,基本都是一种赤裸裸的“人治”行为,首先这与党中央强调的法制建国背道而驰,更加与保护个人财产为依归的物权法背道而驰。再说句懂法的话:请问中国有健全的改装法律吗?既然没有法又何来非法?交警不是立法机构,更加不是靠耍威卖萌就能赢得人民群众的尊重,尤其是不尊重科学发展观的观念严重滞后,更加让人民觉得啼笑皆非。

 

咱们上过高中的人都知道,国家经济构成,第一产业(农业)第二产业(工业),是基础是刚需,但是要经济继续往上飙必须依靠第三产业服务业来增加产品附加值。也就是说汽车制造业只是刚需,中国制造质量稳定的汽车供人民使用,必须是作为一个强国理所当然的事儿,而且车企还不准赚钱,因为这是刚需是民生!但是改装是汽车个性的延伸,改装行业才是国家经济继续增长的空间所在,这盘数目咱们必须得搞好点搞漂亮点,否则美国改装行业每年能搞出400亿美元,咱们改装后市场只能弄到60亿人民币的样子,这点数据说出去,咱报表能好看么?

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