热搜:

品牌专区
改件仓库

超速有罪!龟速缺德!合理控速才是关键

来源:无敌汽车网 文:苏东生 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2016-12-12

[导读] 超速驾驶无疑是危险行为,同时还是没有公德、道德的表现。但开车太慢同样是没公德、道德的行为。合理控制车速,该快则快,该慢则慢才是关键。

不知道各位车主有没有这样一种经历:就是当咱们在上下班高峰期开车上路的时候,总会遇到种种塞车,有的塞那么个几公里,有的足足塞满了整条城市主干道。但当你忍住脾气、憋紧膀胱熬过了这段路时,却发现前方道路一切顺畅,没有发生什么事故,又没有红灯,在不知道为什么塞车的情况下塞了很久,这究竟是什么一回事?别说这是什么车流量大等等,这都是借口。另外,咱还能遇到几种情况:当红灯转绿时,头车还要等几秒钟缓冲才缓慢的起步,导致后面的车也跟着缓慢地走,原本一个绿灯该有的车流量就是被前面几台慢车硬是给减少了;还有的就是很多驾驶员无论在高速公路还是市区道路,总是喜欢在超车道跑车5、60公里的时速,在慢车道又开到7、80的速度(当然,市区道路最高限速60,但高速公路的超车道限速110-120啊)。

已使用

咱拿同样是汽车大国的美国来说,曼哈顿、纽约、洛杉矶等大城市的汽车保有量早已超过数百万辆,但当他们的塞车时间达到半个小时就已经是重大事故,需要出动JC来维持秩序了。而看看咱国内所谓的发达城市,无论塞车时间多长,你都难以发现公共安全专家们的身影。导致大塞车的其中一个重要因素就是速度太慢,很多驾驶者在该开得快的时候选择龟速行驶,在需要慢行的时候却像打了鸡血一样,这还是与国人长久以来的社会公德、驾驶道德有关!

已使用

图:西方国家的驾驶观念与国内是截然不同的,这与汽车文化的积累有着密不可分的关系。

已使用

图:在欧洲、美国有过驾驶体验的车友就会深有体会,例如在美国的上级别公路上,基本不会见到龟速行驶的车辆,因为这个跟整个社会的道德观念有关,谁愿意被骂?谁愿意被竖中指?甚至被拿出枪来晃呢?

 

笔者提及的这个驾驶道德,其中一项就是国人开车的速度问题。那么是否要每个驾驶员都超速行驶呢?绝对不是。首先,超速是一种违法行为,笔者不建议各位驾驶者超速行驶。其次,道路的设计者在规划道路是需要把最高设计速度考虑进去的。按照国内城市道路的最高限速是60公里每小时(或80km/H),它一定有原因,至于限速是否合理则不在本文的考虑范围内。另外,市区道路每天都千变文化,说不定什么时候突然出现个乱穿马路的,如果速度太高刹车不及的话,那你的人生几乎就完了。总喜欢超速的车主也可以尝试换个高性能的刹车系统,不过刹车极限提高了,超速也会更加严重。说到底,超速还是车祸的主要原因,套用一句公益广告的话:为了您和您的家人,请勿超速!

已使用

已使用

图:看到上两图,各位车主是不是情不自禁的踩着油门不放呢?

已使用

图:当车速达到一个高度时,一切都太快了,经验尚缺的驾驶者如果遇到什么突发状况很大机会是反应不过来的,这也是事故的主要原因。

已使用

已使用

已使用

图:超速驾驶,司机反应不及,就会导致上述两图的后果…

已使用

不超速行驶,难道肆无忌惮的龟速就行了吗?这绝对是当前国内绝大部分驾驶者的恶习,或者误解,相当部分的车主会认为开得慢就是安全,开得慢就是守秩序、开得慢就能省油!在这里说一句:大错特错。笔者也就试过等红绿灯时,在红灯倒计时已经挂档刹车半联动了,当一转绿灯时,后车便开始不断的闪大灯,好吧,你急你先走。当让过他超车了,走不了十几米笔者已经追上他了,这时车速仅仅是30公里,而他前面还是空空荡荡没车的过江隧道…而上下班高峰期的塞车,有一部分原因其实就是开车慢,当每个人都以“游车河”的心态在各种环路、主干道上开着,当车流瞬间增加时,前面的车还在磨磨唧唧,一来二去越积越多,就造成所谓的上下班高峰塞车了。不过个别司机乱切线也是其中一个原因,而乱切线的原因不就是驾驶道德缺失造成的吗?

已使用

已使用

图:几乎国内所有大中型城市都会面临塞车的问题,但大多情况下,塞车的原因之一就是前车速度太慢所致,从跨过塞车路段后发现原来前路很顺畅便能明白!

已使用

已使用

不知道各位看官有没有在国外驾车的经验,随着现在有钱人越来越多,很多国家也开始承认中国驾照(需要配合公证件)。但很多国人在国外开车总被当地人骂娘,更有甚者还不知道发生什么事就被截停(Pull Over),原因或许大家已经猜到了,就是因为开!车!太!慢!没错,在国外开车太慢也会被罚的。又拿美国来说说事儿,在美国的高速公路上,很多时候是要“随大流”,何谓“随大流”?就是当高速公路限速70英里每小时,但由于路况复杂,路面其他车都维持在60英里每小时,那么你也必须得按照60英里每小时的速度行驶,不能因为限速70就开70;同理,当限速70,但由于道路异常顺畅时,其他车辆都跑到75甚至80,那么你也必须得跑到75、80。如果你承受不了130公里的速度,用咱主编大人的话:你还是下高速后自行了断吧!不要害人害己。

已使用

已使用

西方国家的人开车,必须遵循一个原则:在守法的前提下开得尽可能快,因为道路并不是为你一个人而建的,你开得慢,阻碍后面的车辆就等同于剥脱了别人的使用权。不是开得越慢就越省油,为了省油的话,不如去做公交车吧!为了省时间?那你龟速个毛啊!!

已使用

图:车流量大肯定是常见的事,但只要每一位车主都动作迅速,停止磨蹭,哪怕不能完全杜绝塞车,起码能够减轻塞车的严重程度!

已使用

图:在美国的高速公路开车要“随大流”,当周围的车都在超速行驶,那么你就不能再“安分守己”的在最高限速下行驶了,但当其他车都远低于限速,那么你也得跟着慢下来。这种提高效率的方式非常值得国内交通部门学习。

 

其实,很多人会觉得笔者把塞个车这鸟大的事儿还要涉及什么社会公德、驾驶道德?会不会太上纲上线?当然不是!当笔者刚考完驾照的时候,很多长辈就会教导咱们开车千万不能快,宁慢三分,莫争一秒。“得益于”这些老司机的教化,导致现在马路上很多人开车变得非常谨(guī)慎(sù)。然而,正确的驾驶速度则应该是在规则内尽可能开快!一定要控制好合理的车速才能在一定程度上减轻塞车的现象!再预告一条驾驶道德:什么是驾驶道德?不让身边的车踩刹车避让你的,就是驾驶道德!

本文全部图片均来源于网络,如著作权人对本文的使用或转载有任何异议,请与本网站联系。

(本文内容知识产权及版权属无敌汽车网所有,任何转载必须经本网同意,如有抄袭或未经授权转载均属违法,本网保留追诉权利。)

提示:键盘左右"← →"按键也可以翻页


相关评论

无敌APP苹果版

无敌APP安卓版

无敌微信公众号