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飞度GK5用TEIN高性能避震机 实拍装车记

来源:无敌汽车网 文/图:廖毅坡 图:廖毅坡 鸣谢:TEIN 审:R.P

2017-10-06

[导读] TEIN的2017年新品:Endura Pro、Endura Pro PLUS高性能避震机就是不错的选择,今天就为大家带来飞度GK5装用Endura Pro PLUS高性能避震机的装车案例。

买套绞牙避震回来升级悬挂,现今算是人之常情的做法,毕竟圈内玩家都在赞、行内品牌都在推;不否认,高低软硬可调的绞牙避震有着提供极佳减震/支撑效果的条件,注意!各位,俺说的是“条件”,管你丫对绞牙避震有多高自认度,三分装、七分调向来不假,更可怕是现在某些半路出家的店家,连三分装都不屑了,将厂家配套产品内的安装说明书直接弃置一旁,扭底座锁环只要紧手就完事,丝毫不在意厂家指引安装所需达到的扭紧力度,要知道现代造车工艺越发精湛和精确,每一颗螺丝扭紧用多少力都必须严控,扭紧力度不达标,在面临路面冲击力和惯性力的情况下自然也对抗不足,随之而来也就是你们常抱怨的异响,这类情况在避震改装上更应该被重度关注。

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综上之外,绞牙避震的七分调也是一直被说教的话题。之所以说绞牙避震是块好物,是因为它的可调范围大,更能适应不同玩家的驾驶风格,用好了这比啥引擎重改好玩太多;但在此之前,笔者建议各位循序渐进,TEIN的2017年新品:Endura Pro、Endura Pro PLUS高性能避震机就是不错的选择,今天就为大家带来飞度GK5装用Endura Pro PLUS高性能避震机的装车案例。

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负责本次装车调试的是上海金邦汽车服务中心(地址:上海市闵行区中春路7198号S08),同时也是TEIN旗下的合作经销商,之前笔者跟TEIN广州分公司副总经理三原先生沟通过,TEIN在国内选择线下门店作为合作经销商是自有他们一套规定标准,包括安装考核、工具配套等;并且合作经销商还负责售后服务,若是检查确认为产品质量问题,厂方总部也会跟进处理。因此有意入手TEIN避震产品的玩家,建议还是选择合作经销商购买及安装。

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图:上海金邦汽车服务中心的店面不大,但经营的改装品牌却十分之多,范围涉及全车部件。

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啰嗦一轮后,说回今天的主角吧。实际上Endura Pro、Endura Pro PLUS避震机为复筒式构造,可对应原装弹簧和改装短弹簧(TEIN也推出有S.TECH和HIGH.TECH短弹簧,需另外购买),两者同时也搭载有油压缓冲装置(H.B.S.,利用底阀变窄和多层垫片产生相应的内部阻尼力来吸收下压的冲击力(防止避震芯插底),说白了是一个改善乘坐舒适性的特设装置。此外出于日常耐用性的考虑,TEIN特意增加了避震筒脚(安装支架)的钢板厚度,以及筒身直径比原厂稍大来增加阻尼油容量,借此来稳定内部压力以减少避震漏油发生,提高耐用性。此外,TEIN还为Endura Pro、Endura Pro PLUS避震机提供1年品质保证。

当然两者新品也有各自的不同,Endura Pro PLUS有阻尼可调(通过旋钮调节,如同调校绞牙避震),亦可搭配EDFC电控阻尼调节系统使用(部分车型由于结构因素,且不能对应安装EDFC电控系统,详情可咨询TEIN官方);Endura Pro则为阻尼固定不可调。此次飞度GK5车主选用的是前者,Endura Pro PLUS避震机,内部具有16段软硬阻尼可调,但不可调节车高;对此需搭配短弹簧来小幅降车高。

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图:Endura Pro、Endura Pro PLUS避震机是可以单支订购的,但TEIN官方也给出一个提醒,假若与其他避震器组合使用,有可能影响车辆的平衡性,建议同时替换全套避震器。

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图:在年前的东京改装展上,TEIN就决定将新品避震机率先使用在飞度GK5(海外GK3/GP5)上,后续也将会覆盖更多车型。

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图:增加避震筒脚的钢板厚度是TEIN特意做法,以此来加强受力刚性,内部阻尼油量也会比原厂避震更大,借此来稳定内部压力和使滤震方面更细腻。

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图:Endura Pro PLUS避震机具有16段软硬阻尼可调,手动旋拧顶部阻尼键即可,十分方便的设计。

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图:实际上TEIN为每一避震产品的筒身都喷有防锈涂层,以确保有效耐腐蚀,但避震芯和油封位置的防尘和耐用性就需要防尘套来配合。

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图:TEIN在国内建厂投产后,其他配套也陆续到位,近期购入多辆YARiS L致炫作为业务用车,当然!TEIN拉花、避震、轮圈可算是首改到位。

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