3.调教
这台便是EVC的核心组件，由它来接收EVC真空控制器的信号，并对增压值进行调整。作为第四代产品，除了调整增压值（最大2.5 Bar）外，还具备了峰值延时设定、大气压力补偿等八项功能。
俗称“A、B餐”的调整器，A或B调整只是百分比数值，最左处为0％，最右点为100％。比如在显示器上设定的增压峰值为1 Bar，A旋钮调整至80％，行车时如果使用A模式，那么涡轮增压值则为0.8Bar；如果B旋钮设定为100％，那么在激烈行走时从A切换至B，涡轮增压值的峰值即为1.0 Bar。
技师进行左右的调整及记录设定参数工作。
注意：虽然通过对EVC系统进行实际行驶调试后，增压值可以达到1.3 Bar，但是，因为原装的旁通真空阀门的拉杆并不能承受如此高的增压值，导致增压值在达到峰值后很快回落，从而达不到稳定动力输出的效果，解决次问题的方法其实并不困难：只需将控制旁通的真空阀拉杆进行强化便可，HKS有相对应的产品外，甚至自行加工也屡见不鲜。
