Bilstein公司成立于1873年,是目前是全世界最著名的避震器厂家之一,当年由August Bilstein创立的公司,在 1930年接管 Levator 公司之后，Bilstein 开始建立了自己的工厂。数年之后， Bilstein 成为汽车产业的零件设备和车用千斤顶的一个最初的供货商。一直到1954年与法籍工程师展开合作,开始涉足避震器的设计和生产研发,并于1957年,开始以气压式避震器成为M.Benz的OEM避震器供货商。而在1996、1999与2002年，Bilstein分别开发出主动式电子悬吊，以及供M.Benz S-Class,E-Class所使用的气压弹簧阻尼可变式避震器。
Bilstein名称的来由取决于同意字＂创新和高质量＂，Bilstein 在他们的气体压力避震器设计的发展史上共获得了16个全世界的专利。目前Bilstein是德国钢铁业大集团Thyssen Krupp其下子公司之一，在全球化的发展下，除了早在1873年便已设立的Ennepetal工厂，以及1956年设立的Mandern工厂外，还包括位于东欧的Sibiu，以及北美San Diago，Ham等三处生产基地，每天共可生产40000支避震器，在德国当地，为了提高发货效率，Bilstein另外还在Trier设立专为售后市场所用的物流中心。
除了我们常见到的各式改装避震器之外，Bilstein有时也是诸多车厂的原厂零件供货商，其中最具代表性的，就是M.Benz S-Class，E-Class的气压弹簧阻尼可调避震器。除此外，Porsche推出的911（原厂代号997）避震器，就是由Bilstein负责打造，另外新的电子主动式悬吊系统，也都是Bilstein的作品。
在改装避震器市场中，Bilstein也同时为ABT，AC Schnitzer，AMG，Brabus，Gemballa，Hartge，Ruf与Techart等大厂生产专用套件。加上DTM，各式Farmula赛事以及Rally的竞技用产品，足见Bilstein在避震器市场中的领导地位。
(1954年汉斯卡特卡鲁本博士将理想变成现实生产出第一个气压式减震器)
Bilstein旗下产品区分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16 等系列， 除了B2采用低成本复筒式低压气体设计，以及B4采用单筒低压气体设计外，其余产品皆为单筒高压油气分离设计.在Bilstein减震筒内，除了高压器体外，另外还有一项特色就是,结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构.，透过可以工作活塞的双向油路，以及结合不同尺寸，弹簧垫片. Bilstein工程师依据车种与使用特性，设定不同阻尼强度与特性，另外,结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构，也可让减震筒动作特性兼顾活塞作动行程初期的Q度.以及行程持续增加时的衰减力，持续保持最佳运动效能。
并不设红线区域，这主要是对应改装车或者赛车使用，一般原厂的红线区域都会被解破。
B6 Sport
特色：采用单筒倒立式、气油压设计气油压设计对应换装短弹簧、降低车高之需求、并可搭配原车弹簧使用,使舒适与操控性相结合。
B8 Sprint
特色：采用单筒倒立式、气油压设计对应换装短弹簧、降低车高之需求，并可供B12套装避震器组欲更换单一减震筒时使用。
B12 BTK
特色：为B8之套装组合，内包括一车分四支B8减震筒，以及对应之短弹簧，可降低车高25~35mm。
B14 PSS
特色：搭配直卷式弹簧之高低可调式Hi-Lo Kit避震器，单筒倒立式气油压设计，阻尼不可调，可降低车高50mm。
B16 PSS9
特色：外型与PSS相同，同样是高低可调之Hi-Lo Kit、单筒倒立式气油压设计，但减震阻尼可以做九段调整，可降低车高50mm。
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